为什么地铁上班的人都想辞职（为什么放弃地铁工作）

本文目录

• 为什么放弃地铁工作
• 地铁辞职的多吗
• 地铁员工有着丰厚的福利待遇，为什么还会有很多人离职
• 北京地铁安检为什么频繁缺人，频繁有人辞职
• 为什么很多职场人每天上班都想着辞职
• 地铁员工大批辞职，这是什么原因导致的
• 除了工资低，如今的地铁工作人员为什么大量辞职
• 为什么地铁上班的人都想辞职

为什么放弃地铁工作

众所周知，地铁公司是带有福利的国营企业，里面有2种编制：行政编制和事业编制。只要你不是通过劳动派遣的方式进入地铁公司（聘用工），一般而言都会有编制。加之，在传统观念里，地铁的工作是非常简单和轻松的，技术含量不高。所以，地铁的工作被誉为铁饭碗，甚至金饭碗。
而这种跟编制沾边的工作，自然也成了大家争抢的对象，没有关系和钱，基本进不去。言姐在生活中，就曾听说有些家庭千方百计"走"后门，甚至不惜花20万让孩子挤进去的消息，让人瞠目结舌。
这不由得让人好奇，花几十万进去的人，多少年才能赚回本？这份工作真的有这么好吗？
针对这些问题，言姐在脉脉平台上搜索了相关招聘信息，以及地铁工作人员发的帖子，给大家还原真实的地铁工作情况。
一、工资并不高
在脉脉的动态详情里，一则河北铁兴铁路的招聘显示，铁路乘务员、车站安检员、辅警、高铁站服员和动车宣传员等人员，岗训期间的工资为1800元./月，包食宿；转正后工资为3000—5000元/月或以上（加出车补助）。首签1—2年，转正后上五险。
此外，脉脉的行业头条里的一则全国地铁安检员招聘则显示，工资按各地城市标准执行，但基础是实习期工资2000元/月，转正后工资是2400—2600元/月，加班费是100元/班，吃住免费，签正式合同，参加社会保险……
也就是说，按照上文内容，在地铁工作，大部分职位的工资是2600—5000元/月，五险也有，通常比当地的平均水平高一些。
按工资和福利而言，地铁工作算是不错的，因为在社会上，同样工资没有福利的工作很多。但这工作说是"金饭碗"，有点言过其实了。花20万进入地铁公司的性价比也不是很高，就算赚的钱都存起来，也得4年左右才回本。当然，如果家里是为了将这个工作当成跳板，往上调的话，就另当别论了。
二、工作也不轻松
上文已经说完工资福利了，接下来就要讲到工作强度了。让我们看看，地铁工作是否有我们想的那般轻松。
一位上海地铁的列车员在脉脉上发了一则动态，称很多人都觉得地铁公司是铁饭碗，进来就无忧了，其实并不是这么回事。
站务员要具备良好的沟通能力，还要熟悉各种车站突发情况的应对方法，以及背熟全路网所有车站、换乘站。
司机就更悲催了，需要白班七点半之前到出勤间报到，然后开班前会，接车。驾驶过程中不允许打瞌睡、开小差、玩手机和东张西望，还要完全了解并能熟练处置所有列车行驶过程中的突发情况和列车故障处置方法。
此外，地铁公司还有专门的故障手册，司机还要不停地考笔试和实操。每月还有至少一次的班组例会。夜班一般开6个小时的车，然后开回车库睡觉，司机最多有四、五个小时的睡眠时间，早上起来还要检车和上线运营，再开个三小时左右……
这位司机表示，自己感觉越来越不适合干这个了。不仅很累，压力还很大，每人实习期考试只有两次机会，第三次直接开除。而且之前考试挂科要是有补考的，不通过照样开除。
从这个帖子中，我们可以看到，地铁的工作并没有我们想的那么轻松，不是简单地坐在那里开车，或者站在那里维持秩序就行，背后的开会、考试很多，要是考试最终没通过，就被无情开除，要求非常严格。其实，我们换个思路一想也能理解，毕竟每趟车都关乎上百人性命，自然马虎不得。
这就是在地铁工作的实际情况，工资没有大家想的那么高，工作也不轻松，估计大部分人都受不了这种倒班的工作和不断地考试。
更糟糕的是，你费劲千辛万苦得到的这份工作，可能会轻易被人取代。记得唐山城市路桥收费站停止收费时，收费站工作人员一致反对，因为他们干了一辈子，只会收费。这就是他们当年花钱买来的，自以为是的"铁饭碗"。

地铁辞职的多吗

不多吧，这个具体看是在什么岗位的，监控、安检、站务员等。在地铁工作待遇还是很不错的，很多人觉得在地铁工作比较高大上（其实没那么好），所以离职率也不高。

地铁员工有着丰厚的福利待遇，为什么还会有很多人离职

低估了自己对于更高职业的向往以及对于自己上进的追求，其次工作的环境很枯燥，简单乏味，想要去追求更多挑战性和刺激性的工作而不是这样安安静静的待下去，最后应该很有可能是因为工作的强度太大，因为在地铁工作是需要经常性的加班和倒班的，而且上班的时间一般都是从早上的6点一直到晚上的1:00可以说时间非常的多。

1、想要追求更好的

其实我们每个人在现实生活之中找工作的时候都想要找一份喜爱的工作，最好能够让自己满意。地铁这种工作实际上对于大部分的人还是有一定的追求的，毕竟工资非常的稳定而且还有一定的编制，如果只是想要安安稳稳地去生活，那么做这种工作一般都能够满足自己对于目前生活的需求，但是大部分的人往往都会忽略自己内心里面对于想要上进的渴求和渴望，在地铁站工作实际上想要去获得更高的职称以及想要到达更高的平台，实际上是非常困难的，可以说晋升之路充满了荆棘，因此很多朋友为了能够去满足自己的需求就会选择辞职去找其他的工作。

2、工作枯燥乏味

在地铁站工作实际上还有一个比较令人感觉到非常崩溃的原因，那就是工作的环境是非常枯燥乏味的，比如我们经常常见到的安检员每天的工作就是拿着金属探测扫描仪去扫描，而且每天上班的时间很有可能就是站一天，下班的时候往往街上都没有什么人，只有路边的灯光，想要和自己的好朋友在一起聊聊天，吃吃饭都是一种奢望，这对于大部分的年轻人都是非常致命性的。因为如此，大部分充满活力的年轻人都不会去选择这样的工作，或者是在工作一段时间之后就会选择辞职。

3、工作强度大

在地铁站工作困难实际上还有一个非常重要的原因，那就是工作的强度是非常大的。如果我们经常坐地铁就应该能够发现地铁的运营时间，一般都是从早上的6:00到晚上的1点，也正是因为地铁的运营时间是这样子的，所以对于大部分的朋友在地铁站工作的时候，往往都必须要经常性的加班或者是倒班。如果工作一段时间还可以，但是长期以往的这样工作，很有可能会导致自己的身体遭受到巨大的伤害，况且更不用说在节假日的时候，还必须要经常性的上班没有个人的假期，无论是谁面对这种工作的强度都是很难吃得消的。

综上所述，我们可以明显的知道为什么很多人在地铁站工作很长时间之后都会选择辞职，主要还是因为很多的无奈。

北京地铁安检为什么频繁缺人，频繁有人辞职

• 由相关部门来负责地铁安检，收入低，有的人就辞职了。

• 竞争压力大呗……

• 薪水不高活挺多

• 北京地铁安检的 是临时工还是什么 是怎么招聘的呢 看上去他们工作还不错

为什么很多职场人每天上班都想着辞职

职场人辞职的原因有很多，以下是几个主要原因：

1. 薪资待遇不合理：员工们每天都在为公司创造价值，但工资却和付出不成比例，很多人认为他们得不到应有的回报，于是就想着辞职，寻找更为适合的岗位。

2. 工作压力大：很多公司为了追求更高的生产效率和竞争力，对员工的工作安排太过紧张，导致员工们无法应对工作压力，长期下来就会出现身体和心理上的问题，这也是辞职的原因之一。

3. 工作环境差：工作环境差往往会让员工感到不舒服，例如办公室空气不流通、办公室嘈杂、工作环境脏乱等问题，这些因素会让员工心情低落，工作效率下降，最终导致辞职。

4. 管理方式不当：一些公司缺乏良好的管理机制，管理者对员工缺乏关注，对员工的投诉不予理会，让员工感受到被忽视和不重视，这也是辞职的原因之一。

5. 缺乏发展机会：很多职场人想找到一个有发展机会的企业，如果公司没有明确的晋升机制，员工们在成长过程中难以找到自己的位置，也难以提升工作能力，这样就会让员工感到失落和无助，导致辞职。

综合来看，职场人辞职的原因是复杂的，但其中最为重要的就是员工是否感到被重视和被尊重，任何一个公司如果能够重视员工的需求，并为员工提供更好的工作环境和发展机会，就能够吸引更多的人才，让公司更具竞争力。

地铁员工大批辞职，这是什么原因导致的

地铁员工大批辞职，其中一个原因是因为工资太低导致的，到手的工资太低了，根本不够养活一个家庭。其次是这份工作比较单一和枯燥，没有什么挑战性，年轻人觉得太乏味了。还有就是这份工作没有晋升机会，这就意味着一辈子都在同一个岗位，拿着同样的工资。

很多人认为地铁里面的工作人员，是梦寐以求的铁饭碗，每天风吹不着，雨淋不着，工作环境也很好，应该不会有人离职。实际上并不是这样，很多地铁员工选择离职，是有原因的。

首先，地铁员工的工资并没有那么高。这份工作可以做到退休，每个月工资也算稳定，但是真正拿到手的工资真的不多，大概也就3000块钱左右。如果想在大城市谋生的话，这点钱根本就不够。特别是当人结了婚之后，成了家，开销就更大了，这点工资根本没法支撑起一个家的开支。因此有很多人选择离职，另谋出路。

除此之外，地铁员工的工作内容非常单一和枯燥，他们觉得非常无聊，没有什么挑战性。对很多年轻人来说，他们是很难忍受这样的工作环境的。你让他们在这个地方做一阵子是可能的，但是你如果让他们在这个地方做一辈子，就那么点固定工资，真的很难坚持下去。年轻人更渴望有挑战性的工作，明天能够面对新鲜事物，而不是一成不变！

还有一点原因就是这份工作没有前途，没有晋升机会。如果说这份工作比较枯燥，工资也不高，但是还有晋升的机会，对一个人来说也是有盼头的。不过大部分的检修人员或者检票员、司机都是每天机械地重复同样的工作，没有晋升的机会。这点是最要命的！

可能在父母看来，一份工作稳定就好，福利待遇不错就好，但是对年轻人来说，他们更渴望的是新鲜感和有趣的生活。

除了工资低，如今的地铁工作人员为什么大量辞职

     除了工资低，如今的地铁工作人员大量辞职的原因是工作时间不稳定，陪伴家人的时间相对很少，同时这份工作的压力十分大还得不到很多人的尊重，从而想要回归正常的生活，不愿意继续从事这份工作。

一、想要陪伴家人

     地铁工作人员上班时间不是固定的，采取的轮班制度，这样就会导致家人需要自己的时候不能及时到场，长期的错位就会导致他们觉得很内疚。要知道家人是自己的力量源泉，当没有时间陪伴自己家人的时候就会开始动摇，从而面对这份工作会选择离开。

二、高强度工作身体无法消耗

      地铁工作人员的工作强大相对还是比较的大，看似十分的简单，每天面对同样的问题重复同样的工作也会十分疲惫。每天地铁来往的人十分多，自己需要服务的对象也就很多，长期以来就会觉得很疲惫，并且在上班时间都是站着，这样就会导致他们的体力不支，想要长期坚持就是一件困难的事情。

三、得不到大家的尊重

     现在很多人都选择地铁出行，毕竟乘坐地铁相对比较的方便，但是作为地铁工作人员很多时候都得不到大家的尊重。当场面混乱的时候，人们依旧我行我素，即使吼破喉咙都得不到任何的回应，有些野蛮客人还会言语相对，这样的工作就会打消工作人员的积极性。

      地铁工作人员确实很辛苦，需要在上班时间一直都是服务态度，同时需要长时间的走动和站立，这样都会让人难以坚持。除此之外，地铁工作人员的上班的时间会让他们没有足够的时间陪伴家人，这也是他们考虑辞职的很大部分原因，不能即使回归正常的生活。

为什么地铁上班的人都想辞职

1、上班太累，一站就是八个小时。

对于刚刚毕业的大学生来说，因为没有被社会摧残过，所以他们对社会总是抱着美好的幻想。并且在他们的心中有着一股傲气，只要是在工作中遇到不顺心的事情，他们往往都会拍拍屁股辞职走人了。

因为这份工作上班的方式主要是进行排班制，一般来说都是每天五六点就开始工作，一直到晚上晚上十一点才能下班。而且在上班的过程中都是需要站立的，并且一站就是十几个小时。除了吃饭的时候可以稍微休息半个钟，其他的时间都是需要站着为乘客服务。

2、工资太低，无法达到预期的目标。

很多地铁站的站务员之所以离职，是因为他们得到的工资和自己预想中的差别太大。有些地区的站务员辛辛苦苦一个月，扣完五险后，拿到手的才三千多块钱。这点工资在城里只能勉强的生活，房租最少要七八百，加上生活费还有平时的开支，一个月根本存不到钱。

而且这份工作，工资低就算了。还不是正式工，又没有一金，所以对比之下很多人都直接放弃了。因为出到社会工作，都想找到一份稳定的工作，最好是有五险一金。因为有一金对于以后自己买房也有很大的帮助，所以才这么多人追求好的工作。

3、受气是必不可少的。

由于地铁内每天都有各种形形色色的人，而站务员每天都要面对他们。难免会遇到一些比较难缠的家伙，甚至有时候还会大打出手。但是作为工作人员，很多时候都是需要忍耐的，即便是乘客的不对你也要忍受，不然反映到领导的耳中，收到批评的肯定是自己。

因此很多时候，因为领导的不理解，又要整天受气，所以很多员工都是做不久的。特别是作为年轻人，火气又比较旺盛，脾气暴躁，一遇到不顺心的工作就直接辞职。因为他们还没有成家，都是一人吃饱全家不饿，所以才敢频繁的换工作。

运营方式

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。

1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。

2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。

3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。

无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。