汽车维修自学网（学汽修里面的电路怎么样）

本文目录

• 学汽修里面的电路怎么样
• 谁有好的汽车维修技术论坛或者网站
• 请问有没有什么学习汽车的APP，想多了解一些车子的品牌和知识
• 如何自学汽车修理
• 汽车维修视频哪里最便宜，有多，且视频清晰度高
• 组装与维修康轩职业教育网_让职业教育“适用”于现代汽车维修

学汽修里面的电路怎么样

学汽修以后好找工作。现在企业对于技能加学历的人才还是非常紧缺的。现在汽车保有量已经接近两亿台，汽车行业的就业的方向还是非常多的，从汽车制造到汽车后服务市场。汽车后服务市场，包括汽车销售，服务顾问，备件管理，汽车金融，保险理赔，二手车交易，汽车美容装潢，汽车养护等等。
建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。读汽车技校，选择技术学校也是非常好的一个选择，现在企业对于技能加学历的人才还是非常紧缺的。现在汽车保有量已经接近两亿台，汽车行业的就业的方向还是非常多的，从汽车制造到汽车后服务市场。汽车后服务市场，包括汽车销售，服务顾问，备件管理，汽车金融，保险理赔，二手车交易，汽车美容装潢，汽车养护等等。
建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。

谁有好的汽车维修技术论坛或者网站

您好，我知道的汽车技术交流的论坛网站有 中国汽车工程师之家 汽车设计技术论坛 汽车技术交流学习网 中国汽车工程师之家三维网 中国汽车诊断网. 汽车维修技术论坛 CAD/CAM之家论坛 CAD/CAM/CAE/汽车设计

请问有没有什么学习汽车的APP，想多了解一些车子的品牌和知识

1、汽车之家：汽车之家成立于2005年，是中国一家汽车互联网平台，主要为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

2、汽车大师：汽车大师是一款集汽车问题解答、汽车维修、汽车保养、汽车配件上门安装服务的手机应用。目前在全国已拥有10万名专业4S店（5年以上经验）汽修技师，车主通过汽车大师应用咨询修车、养车等问题，10分钟内即可得到汽修技师免费在线解答，目前已经覆盖100多个汽车品牌，全国365个城市。

3、e路学车：e路学车是为用户提供优质弹性驾考服务的平台，利用移动互联网对接学车人群和优质教练场地资源，实现彻底的学考分离和自学直考，为用户提供全程可控价格低廉的学车服务。

4、学车宝典：软件格式： apk，软件语言：简体中文，安全提示： 无插件，无病毒，无暗扣，软件类别： 完全免费，运行环境：Android 1.6及以上版本，软件类型：学习教育。

5、火星学车：火星学车有线上App和完整的线下培训服务体系。用户可以通过APP报名学车，也可以通过APP预约练车。火星学车通过高质量的自营培训服务，创立了一系列以用户为核心的服务标准，树立了驾培行业的服务标杆。

6、蜂卡学车：蜂卡学车是一个不添堵的学车模式，具有打破传统的教学方案。从此，学车不再难，花更少的钱，不再经历排队等待的痛苦，让你更快速考到驾照，请记住：我们是蜂卡学车！

7、小时学车：小时学车是深圳小时科技有限公司旗下的互联网学车平台。小时学车开创按小时学车的全新方式，采用 C2B的模式，一切以用户为中心，杜绝吃拿卡要。 

8、自主学车：自主学车是互联网驾培预约平台，为教练提供科学化的驾驶培训操作工具，让驾培行业未来更加美好起来，自主学车，让学车更简单，让培训更轻松！

9、学车郎：为学车考驾照的朋友打造，驾驶员理论考试、全真模拟试题的题库，题目有答案解析， 还提供驾驶员操作考试视频学习，考场视频等，还提供周边教练的查询，让你足不出户体验学车的乐趣。

10、C12学车：互联网驾考新体验”让驾校管理更科学，教练按课时培训标准化，学员预约课时更简单。

如何自学汽车修理

现在学汽修的方式主要有两种，一是去汽修厂跟着师傅学，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？
专业不同，费用不同
学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。
是否实施“一费制”
什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！
建议实地考察，莫贪图“学费”便宜
很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。
不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。

汽车维修视频哪里最便宜，有多，且视频清晰度高

就我的经验来看，我觉得汽车598维修论坛的汽车维修视频最好，又清晰。我算了下，大概有1000多集呢。包括朱军汽车维修视频讲座，汽车维修技术大全，本田车系，大众车系，汽车维修自学通，汽车维修技术全集。。。。。。。。。。等等。最好你自己去看看，这样你才会明白啊。

组装与维修康轩职业教育网_让职业教育“适用”于现代汽车维修

　　为了提高中职汽车维修专业的教学质量，适应社会发展需要，各类中职院校就汽修专业的课程设置、内容编排、教学方法、实训设备安排及教师培训等方面进行了改革和创新。 　　作者从一名汽车维修专业的中职学生成长为教师，结合自己的求学经历与教学体验，谈了对职业教育一些问题的思考。
　　
　　一、文化课和专业基础课的合理安排
　　
　　1，笔者从文化课和基础课中的受益
　　我1995年进入一所中专学校学习汽车维修，那时专业是四年学制，学校学习三年，企业实习一年。第一年是传统的文化课，第二年基本上是专业基础课，有电工学、电子学、机械制图、金属工艺、机械原理与机械零件设计、内燃机原理、液压传动和工程力学等。第三年是专业课。我去年参加汽车维修专科和本科自学考试，在学习指定的教材时，很深刻的体会是10年前的中专学习内容比现在的大专内容都要多。反观现在的中职教育一般为三年，在学校学习两年，企业实习一年。并且在课程设置上，文化课和专业基础课比例少了。
　　这是顺应形势的要求，是我们教学越来越“实用”的体现。首先目前就业形势严峻。迫使学校注重专业及实践教学，使学生掌握现实应用的技能，以提高学生就业率和就业质量。增强企业对学校的认同，提升学校专业品牌。另一方面是现在中职生源质量差，学生文化课底子薄，在厌学情绪下，加重了文化和专业基础课“无用论”的思潮。在文化课和基础课教学上，导致学生不想学，老师也觉着不好教的问题。所以，目前大多数中职学校从课程设置上，都减少文化课和专业基础课比重，增加专业课和实践课比重。
　　反问一句：“我们的专业课和实践课，真得很实用吗?”汽车技术发展日新月异，以发动机为例，从化油器到电子控制燃油喷射系统；从独立的控制喷油到发动机综合管理系统；从进气管喷射到缸内直喷；从柴油机到混合动力。专业知识在不断地更新发展，学生毕业参加工作后会发现在学校学习的专业技能需要被不断的更新。同时，他们面对各种车型的各种结构、控制原理、故障要不断地学习。所以学校培养学生掌握技能的同时，重要的在于素质的提高、思维能力提升和再学习能力的提升，适应将来企业和社会发展对人才的要求。这要求我们去挖掘和发挥文化课和基础课的作用。
　　
　　
　　2，谈专业基础课的合理安排
　　如何合理地安排专业基础课呢?“复古”是不可能的，也不能和大专“冲突”。我的建议是课程内容的选择要精细、组织型式要灵活，并要与专业课紧密贴合。
　　例如，针对汽车电子控制技术的发展，需要加强电工电子基础知识的学习。学生可以在教师的指导下制作闪光器、发电机电压调节器、点火器等汽车电子部件，还可以制作一些驱动喷油器、怠速电机等工具。在书本上看似复杂的问题在学生动手和动脑的过程中，提高学生的学习兴趣和学习效果。
　　图1给出的发电机电压调节器原理图是从复杂的电路图中分离出来的，在制作和测试过程中，学生会理解串联分压、稳压管的应用、NPN型和PNP型三极管的原理和应用。而这些知识在汽车控制系统中有广泛的应用。在学生理解的基础上可以再扩展一个问题：如果还需要用电压调节器控制充电指示灯，应该如何设计呢?这样做的意义在于当他们面对一些控制线路时，能分析系统的设计思路和原理，为提高自身知识技能打下基础。
　　比如金属材料课程可以再精细一些，至少应该让学生知道钢的分类、力学性能和应用；知道热处理的概念、种类；知道有疲劳断裂和应力集中，理解弹性变形、塑性变形和屈服的概念等，这些基础知识在维修过程都会经常接触到。
　　学校配备了剪式举升机，经常出现两边举升高度不同的情况，维修人员调试两个小时没有结果。我看了控制图，只用了几分钟就调整完成。为此专门开了一次课。课题是“剪式举升机的调整”。在课堂上问学生的第一个问题是“举升机左右两个液压缸同时动作，两个液压缸是并联还是串联?”在此相信很多读者和学生的意见一致：并联。我画出液压控制图后。同学们意识到两个液压缸是串联，并能分析出如何调整，在实训后学生能独立地完成调整工作。试想，如果将这种课题放在液压传动课程里，我们的学生还厌学吗?
　　希望学校、学生和学生家长都来重视并支持文化课和基础课的学习，我们的专业课教师和基础课教师互相沟通、互相学习。建立一套科学实用的专业基础课体系。扭转文化课和专业基础课“无用论”的思潮。
　　
　　二、谈维修实训教学的目标和效果
　　
　　国家巨资投入的实训设施、要求60％的时间用于实训教学，达到了预期的目标和效果了吗?
　　以发动机为例，我的实训教学目标是每台实训发动机都是能正常工作，要求每位学员装配后能恢复到正常工作，达到能够装车的要求。学校有义务为学生提供每次拆装必换的部件，如全车垫、缸垫、气门油封、曲轴和凸轮轴油封等。除此之外，还要提供常用耗材，如密封胶、清洗用品等。如果学生操作中损坏部件了。是需要负赔偿责任的。
　　发动机装配过程中需要测量的间隙，如活塞与气缸间隙、轴与瓦间隙、活塞环间隙等，要规范操作并记录测量结果；需要按规定扭力拧紧的要严格要求。发动机装配完成后教师要考核效果，发动机的各项工作参数，如缸压、点火正时、机油压力、水温、运转声音等达到正常值了吗?实训就需要真刀实枪的干，像在维修企业一样，从教师到学生都认真负责；而不能只是走走过场。
　　我曾在一所私人学校试行过这种实训，最后还是失败了。主要是因为缺乏学校、教师和制度的配合。从学校的角度讲，要提供实训发动机、相关配件及损耗用品。从制度角度讲，针对实训过程中出现的问题，要有严格、人性化的管理制度保障。从教师的角度讲，要做好学生和设备的管理维护、详细记录实训过程中的问题与细节、并积极提高自身的业务水平。
　　如果学校的实训设备和实训任务安排能够与维修企业接轨，每项实训过程都严肃认真地对待，我想在提高学生学习兴趣和学习效果方面，将是一个实质的进步。
　　
　　三、教学中如何做到理论联系实践
　　
　　必需承认，汽车维修是个实践性非常强的工作。很多时候，维修工对学校的理论教学不屑一顾。学生参加工作后感觉理论用处不大，学生对理论的积极性远不如实践高。笔者认为学校的教学工作必需达到理论和实践的统一。
　　教学过程中要理论联系实际，这里面包括三层意思：一是教学内容的选择和编排要与实际相结合；二是在教学过程中导入实际的维修实例，提高学生的学习兴趣；三是向学生灌输一种“从事汽车维修工作必须理论联系实际”的学习理念。
　　举几个例子，第一例子是认识发动机结构时，我会要求学生仔细地观察缸体、缸盖和缸垫。为什么呢?因为过去我的维修工作中经历了数次机油进水、气缸进水、不上机油顶气门的事故。讲 出来目的是告诉学生一定要注意细节的问题。
　　第二个例子是关于化油器的，以前在我清洗安装完化油器后，着车怠速状态，师傅过来看一眼，直接说不行，经过很多次。当时不明白为什么，现在明白了，师傅看的是主喷口是否喷油。理论基础是“主喷口受控于主供油装置，怠速时主供油装置不工作，只有怠速装置工作”，所以怠速时主喷口喷油是不对的。师傅只学会了结果，而我们要从实践结果中分析理论。
　　第三个例子是关于启动机的，启动时启动机无反应，单就启动机方面原因来说，司机常说是吸力包(也就是电磁开关)坏了，直接就要求我们更换。维修工通常的做法是保养启动机并更换吸力包。事实上所有换下来的吸力包基本全是好的，为什么?理论基础是“电磁开关的吸引线圈通过定子、转子、碳刷搭铁”。因为碳刷磨损接触不良。电磁开关的吸引线圈不能搭铁形成回路，自然会启动无反应。维修工在保养启动机时处理了碳刷后“顺理成章”地更换了电磁开关。学生听了我的解释后都说“够黑的”，我说“所以要好好学习理论。重视理论学习”!
　　第四个例子是关于如何消除电喷发动机溢油功能，即在启动时若将油门踩到底，电脑收到节气门全开信号，控制喷油器不喷油。为什么如此设计?我的解释版本是“化油器时代，高温天气，因为浮子室汽油蒸发，启动时混合气过浓造成启动困难。司机的做法是越不着车越反复加油门，后果是每加一脚油门加速装置喷油一次，混合气更浓了。维修工过来如何处理?启动时将油门踩到底保持不动，节气门全开，多进空气平衡气缸混合气，利于着车。所以今天电喷车设计消除溢油功能是对人们保留使用方法的考虑。”我不知道我的解释是否正确，但是我要给学生传达一种利用理论去分析问题的理念。
　　通过几个例子是想给教师、学生和维修工一种启示，即重视理论对实践的指导，同时在解决实际问题时，提升对理论的认识，达到理论和实际的完美统一，这是一种意识、能力和境界。
　　教师要达到理论联系实践，就需要积极参与企业维修实践。教师在企业维修实践中，达到理论和实践的汇通，在提高动手能力的同时，更重要是对理论教学有了更高层的认识，形成自己的理论教学体系，这利于教师在教学内容选择上具有针对性、前瞻性。教师将在企业经历的故障实例导入课堂，分析原因以及解决思路方法，利于提高学生的学习兴趣，更重要的是使学生认识到理论对实践的指导意义，更加重视理论的学习，从而更好地为学生将来实际工作中用好理论知识，更快速地夯实和提升专业技能打下基础。
　　汽车技术日新月异，使企业和维修工越来越注重培训和理论学习。各种维修业态的发展要求维修越来越规范。汽车维修培训，要树立正确的理念和目标，紧跟社会发展需要，不断改善和创新教学，让每位学生不但掌握理论基础和专业技能，而且成为具有很强的再学习能力和意识的专业应用人才。