马自达3多少钱？马自达的电动车终于要来了！长安和马自达宣布联合造车！

本文目录

• 马自达3多少钱
• 马自达的电动车终于要来了！长安和马自达宣布联合造车！
• 长安马自达MAZDA CX-50行也预售价15.98万起
• 马自达选一汽还是长安那个质量好(马自达是长安的好还是一汽的好)
• 马自达是哪个国家的品牌
• 马自达是哪里出的哪里产的
• 长安马自达所有车型
• 长安马自达怎么样

马自达3多少钱

新一代长安马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称马自达3)是最近很火的一款紧凑型车。新车基于全新的SKY-VA平台打造，车身内外都发生了很大的变化。新车售价区间为11.59-16.89万元，目前有8款配置。今天就来说说2020款马自达3哪个配置最值得推荐！

目前新车分为8种配置，分别搭载创驰蓝天科技的1.5L和2.0L发动机。除了全系最低的1.5L手动质美版，其他车型都是自动挡。新车有六种车身颜色可供选择。1.5L排量车型全部配备16寸轮圈，2.0L排量车型配备18寸轮圈。所以很容易通过车辆外观来判断车型的排量。

车辆配置分析

1.5升排量

新款马自达3配置还算厚道。全系标配LED大灯和无钥匙一键启动，全系最低1.5L手动品质版也配备了很多实用配置。对于喜欢手动驾驶的朋友来说，需要接受这台1.5L自然吸气发动机的动力表现。发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米。

全系倒数第二的车型和最低配车型的配置差异只在于自动变速箱和手动变速箱的区别。其余配置都一样，导致价格相差11000元。是否值得，要看个人对自动变速箱的需求有多重要。不考虑变速箱，品质版和美版都配备了倒车影像、多功能方向盘、后排出风口、自动启停等常见配置。，满足日常基本需求。

1.5L自动悦质天窗和2.0L悦质天窗都是4月份刚上市的新车型。1.5L自动悦质天窗比自动悦质天窗贵3000元，多出来的配置只有电动天窗。这款车型可以算是配备天窗的品质悦人版。

1.5L顶配自动品质版指导价13.59万，比1.5L自动品质天窗版贵6000元。多出来的配置主要有定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、自动空可调后视镜配置，对于6000元的差价来说还是很划算的。

2.0升排量

全新马自达3 1.5L排量4个配置，指导价在11.59万-13.59万元之间。预算充裕的话，就来看看4款2.0L排量的车型吧。2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。与1.5L发动机相比，动力提升明显。外观上一个重要的升级就是18英寸轮圈的使用，让整车看起来运动了很多。

自动品质炫动版和自动品质优雅版两款低配2.0L车型，售价分别为13.99万元和14.29万元。3000元的差价只是真皮座椅，所以这里只推荐配备真皮座椅的自动品质典雅版。相比1.5L自动品质版，2.0L自动品质版贵了7000元，发动机和轮圈尺寸都有升级。对于对动力和车辆颜值有要求的消费者来说，还是非常划算的升级。

接下来是全系次优的2.0L自动尊享版，售价15.39万元，比2.0L自动尊享版贵了1.1万元。主要升级的配置是主驾电动座椅、LED日间行车灯、自动大灯、语音识别、感应雨刷。升级配置有限，不推荐。

最后是全系顶配车型，指导售价16.89万的2.0L自动尊享版。相比自动尊贵版贵了15000元，增加了很多驾驶辅助功能和实用的行车安全配置，比如HUD抬头显示和后视镜防眩目等。，可以有效提高驾驶感。如果不差钱，也推荐顶配车型。

写在最后

2020款长安马自达3 Axela昂克赛拉共有8款车型。最值得推荐的车型是2.0L自动优雅版，指导价14.29万元。配置与1.5L排量的顶配车型相同。价格只贵7000元，可以升级2.0L发动机和18寸轮圈。对于追求马自达3运动属性的消费者来说，是一个性价比很高的选择。当然，如果不需要真皮座椅，也可以选择售价13.99万元的2.0L自动品质炫动版。因为其他配置和自动品质优雅版完全一致，所以也推荐。

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马自达的电动车终于要来了！长安和马自达宣布联合造车！

为中国用户创造高价值体验 长安马自达开启第二个200万时代，长安马自达在中国市场全新起航。4月16日晚，长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。

马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。

面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。

截止2023年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。在下一个200万时代，长安马自达将在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。

2023年，为继续提升用户服务体验，本次品牌之夜，长安马自达正式发布五大服务标准——第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：我们坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：我们提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

面对现场的用户代表和直播间的马自达粉丝，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛深情的谈到：“我们深知，马自达用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获取者，而是我们真正的品牌共建者，品牌是属于用户的。

在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。

当下的中国汽车市场，年轻的汽车消费者已成为未来十年的消费主力，他们正在引领汽车消费观念的进化。比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，他们把车视为自己生活的一部分。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。

借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！

马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。

马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。

最快的脚步不是跨越，而是坚定的继续。长安马自达一直在努力奔跑，并为中国市场用户打造高价值体验做好了充分准备。即将到来的4月18日上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相！驾驶之美，尽在马自达！驾驶的那颗少年心，永在马自达！

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长安马自达MAZDA CX-50行也预售价15.98万起

4月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元。

即日起至上市当日，购车用户支付2000元订金即享五重铂金权益。目前，CX-50行也在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！

与中国用户深度共创 首个中文名称“行也”定名

在2022年十大生活趋势排行榜中，“山系生活”位居首位。“玩在户外，山系是周末新选择；穿在户外，山系是穿搭新风格”。“山系生活”作为当下备受追捧的生活方式，彰显出当代都市中产对户外和自然的无限向往。

自3月16日首辆新车下线并开启小定以来，CX-50行也展现出强大的爆款气质，十八天订单破万，截止预售发布会当天，小定订单已突破17000台！火爆的订单量也让广大马粉提出CX-50要有一个中文名字，为此长安马自达和用户、粉丝、网友们开启了全网共创中文名活动。历时一个月，最终全网创意了1700多个优秀的中文名称。经过投票，“行也”力压群雄胜出，获得大家的认可。这是马自达和中国市场用户首次共创的产品中文名称，体现了长安马自达深耕中国市场、服务中国用户的决心和恒心。

当“行也”和CX-50相遇，长安马自达的用户认为，面对人生和生活的课题和挑战，行动是最好的解决方法。遵从本心，立刻出发，“向纯粹自然而行、向本真自我而行”，这种率性洒脱的状态就叫“行也”，这和马自达全新的品牌主张“真我 由我 FEEL ALIVE”的内涵有着极高的精神共鸣！同时，“也”和“野”也是同音字，行也！就是驾驶CX-50马上出发去野，去享受户外大自然的生活。

CX-50行也展现「六好」SUV实力

MAZDA CX-50行也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者。它将以马自达独有的“人马一体”驾乘愉悦和「魂动」设计、顶级安全、舒适空间、匠心工艺相结合，树立了全新一代中高端紧凑级SUV的“六好”新标准。

第一好，好看！CX-50行也的造型设计兼具强劲、刚毅、精致、活力。CX-50行也具有高亮“魂动”标识之翼和主动式进气格栅，搭配全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，具有很高的辨识度。全系标配感应式随动无骨雨刷，为驾乘人员提供了更安全舒适的雨雪使用场景。另外，马自达独家开发的锆石砂和谧境蓝两种全新的大地车色，无论是驰骋荒漠，还是纵擎高原，都能让你与自然融为一体，感受户外生活方式的独特魅力。

内饰采用平视化概念座舱，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象，给人一种坚固、可靠的实用感。材料的选择上，CX-50行也皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50行也行也高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。

第二好，好大！大空间，才有大作为！MAZDA CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，由此构建成为碾压同级的车身尺寸。基于超大的车身尺寸，CX-50行也为用户规划出宽敞舒适的驾乘空间和储物空间。对于中国用户最为关注的后排腿部空间，国产车型比北美加长了55毫米。同时CX-50行也降低了后排地台高度，让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。此外，配合767mm同级最宽全景天窗，为驾乘者带来阔敞视野，抬头即可欣赏浩瀚星空。宽大的车顶不仅能够承载户外装备，还能让用户在野外撑起帐篷，为家人和孩子打造出舒享的露营空间。

第三好，好开！美好的户外旅行，从轻松愉悦的驾驶开始！CX-50行也虽然是一个大块头，但依然拥有出色操控性。CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，提高燃油经济性；全速域锁止变速箱换挡流畅顺滑，经过优化的风琴式油门踏板设计，能够最大限度减少应力；GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让每一个普通人都能享受唾手可得的驾驶乐趣。EPS转向系统刚性提升了20%，延迟优化25%，无论市区、弯道，转向顺畅、操控精准，大车也有小车的灵活性。

第四好，好智能！在智能化赋能出行场景的今天，CX-50行也致力于打造同级领先的智能化体验！第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间，Carplay和 Carlife就能实现无缝秒联！自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等，让CX-50行也真正实现了「大块头也有大智慧」！

第五好，好安全！CX-50行也在马自达全球顶级安全性能的基础上更上一层楼。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值超过10吨；全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百！主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统。

第六好，好品质！CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50行也行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。此外，新车成功通过24万公里、超过800项的整车测试！车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验，带你穿越华夏大地的四季，饱览山河美景。

三大资源强化推进马自达全面转型

为了可以更及时地提供满足中国市场用户需求的产品和服务，马自达将在产品、人才和组织等三个方面进行改变，持续增强对中国市场的资源投入。本次预售发布会，马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻再次发布了马自达对中国市场的发展战略与规划。

首先，马自达将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，将在中国市场持续扩大产品阵容。基于此，长安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。这两款新能源车型是马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产，通过融合长安汽车先进的电气化、智能技术与马自达在设计和操控领域的优势，持续深化马自达“驾乘愉悦”的品牌精髓。

本次车展，CX-50行也HYBRID混合动力车型迎来全球首发，正式拉开马自达中国市场电动化进程的序幕。后续，长安马自达将推出一系列电动化产品，满足中国消费者的需求。

其次，对于长安马自达新能源车型的开发和生产，马自达已经向长安马自达派驻了作为开发核心的工程师和设计师，长安汽车也向长安马自达派驻了大量在电气化/智能化技术领域具有高度专业性的开发团队，从根本上提升长安马自达的自主开发能力，未来，双方母公司将将继续加强人力资源的投入。

第三，本月，马自达将位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，以此建立根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制。未来，马自达还将构建“从中国到世界”的、面向全球市场开展各种各样的业务活动的能力。

2023年3月3号，长安马自达产销突破200万大关。下一个200万时代，长安马自达将在传承马自达驾乘愉悦的同时，全面开启新能源产品攻势。作为长安马自达开启电动化帷幕的战略级车型，CX-50行也将为中国市场用户带来前所未有的高价值产品体验。即日起，新车将在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！

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马自达选一汽还是长安那个质量好(马自达是长安的好还是一汽的好)

一汽马自达是一汽汽车与马自达公司成立的合作公司，主要生产马自达6系汽车，销售马自达进口汽车。长安马自达是马自达与长安汽车合作成立的公司。目前主要生产马自达2、马自达3等系列汽车，选择哪一款因人而异。

首先，这两家都是马自达在中国的合资汽车公司。我们只能谈谈国产和进口的关系。我们先来看看这两款机型。义马的suv车型有cx-4、cx-7、cx-9，紧凑型车有马劳6，然后发展到伊瑞，然后被阿特兹取代。昌马、cx-3(进口)、cx-5、cx-8拥有的越野车很少。轿车车型包括马2、3，然后是星途，最后到独特的昂科塞拉。

长安马自达在中国有一条生产线，总部设在南京。最初发动机从日本进口，变速箱在泰国制造，发动机核心零部件从日本进口，国内组装，底盘车架由南京生产线冲压焊接。后来，长安马自达生产线能够稳定地批量生产零件，没有质量问题，转向器现在在中国制造。慢慢地，一切都被国产取代了，因为长安马自达掌握了所有的技术调整，所以现在昌马的所有车型都是中国制造，CX制造。

一汽马自达总部在吉林长春，国内没有三大件的生产线，所以三大件都是进口的，车架配件等都是国产的。

如果非要说哪个质量好，那是没法比的。对比两兄弟就知道了。仔细对比一下，做工、品控、一匹马都比长安好，发动机都是进口的，国产的，但都是一样的设计和原理。如果你不存在，你的进口会更好，我们的国产会比你的差。

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马自达是哪个国家的品牌

马自达是一个日本汽车品牌。马自达的品牌精髓是：愉快的驾驶。东洋工业(马自达公司的前身)与NSU公司和Wankel公司建立了转子发动机的技术合作关系。经过无数次的研发。d测试，-CosmoSport，世界上第一辆转子发动机跑车，终于在1967年发布。CosmoSport最高输出功率110ps，最高时速185km/h，0到400加速时间16.3秒，一时名声大噪！一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建的汽车销售公司，公司注册资本为人民币1.25亿元，其中中国一汽持股4%，一汽汽车持股56%，日本马自达持股40%。其总部位于吉林省长春市。目前，一汽马自达汽车销售有限公司主要从事马自达6阿特兹和CX-4系列汽车及其零部件、维修工具和附件的销售和售后服务。长安马自达汽车有限公司，前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，2007年9月24日建成投产。由中国长安汽车股份有限公司和马自达汽车股份有限公司共同出资，双方各持有50%的股份。2012年8月24日，长安马自达汽车有限公司成为具有独立法人资格的现代合资汽车企业。它是马自达唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的海外汽车制造企业。d和销售。旗下拥有三大系列车型：马自达CX-5、马自达3昂克赛拉和马自达CX-8。

马自达是哪里出的哪里产的

马自达是日本制造，也是中国制造。国产马自达有两个品牌，一个是一汽马自达，一个是长安马自达。一汽马自达的生产基地在长春，长安马自达的生产基地在南京。两家公司都是合资企业，各自生产不同型号的汽车。一汽马自达是一家汽车销售服务公司，成立于2005年。其公司主要从事汽车的销售和售后服务，包括马自达6阿特兹、CX4以及这些汽车的零部件、维修工具、设备和配件。长安马自达是马自达在海外唯一一家集生产、采购、研发、销售为一体的整车制造企业。其前身是长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，由重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车股份有限公司共同出资组建，旗下拥有马自达3昂克赛拉、马自达X30、第二代马自达X5、马自达X8四大系列27款车型。

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长安马自达所有车型

长安马自达的车型有cx5、cx8和吴哥塞拉。

马自达cx5和cx8是SUV，吴哥Sela是紧凑型车。

Cx5是一款紧凑型suv，搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大功率144kw，最大扭矩252Nm，最大功率转速6,100rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这辆车的舒适性和操控性都不错，设计也很好看。

马自达的车操控性很好，设计也很好看。

马自达受到了中国许多消费者的欢迎，马自达车型的价格也相对实惠。

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长安马自达怎么样

《遇见我很幸运，江湖再见》，这可能是一汽马自达迄今为止带来的最好的宣传片，但绝对是对马粉的最后告别。

当一匹老马6和一匹CX4并肩而行，最终驶向各自遥远的地方时，这一刻离别的悲伤不亚于布莱恩和托姆，也注定戳中每一个马粉的心。

传闻已久的“南北马自达”合并，随着马自达汽车、长安汽车和中国一汽联合声明的发布，终于得到了证实。

根据三方联合声明，一汽以其持有的一汽马自达股份对长安马自达进行增资。增资后，一汽、马自达和长安在(新)长安马自达的股份分别为5%、47.5%和47.5%。长安马自达将变更为三方共同出资的(新)长安马自达。

在这里，一汽马自达终于谢幕，长安马自达迎来了独奏。

01

“两匹马的合并”不是巧合，

而是审时度势的必然结果。

说到马自达，它总是带给人们热血和激情，更令人愉悦的是“人马合一”。这一切的产生，离不开一汽马自达和长安马自达的坚持。

一汽马自达最后的告别是悲伤的。十六年过去了，一汽马自达自成立以来，带给了无数人的驾驶梦想。马自达6应运而生，成为无数人追捧的对象。

但他曾想过，一汽马自达最终退出了历史舞台。但遗憾的背后，更多的是期待。

随着国际环境的复杂化，国内汽车市场的竞争也在加剧。作为一个具有独特个性的品牌，马自达必然会面临前所未有的挑战和压力。

马自达现在需要做的是改革。

如何改革，这对马自达来说似乎是一项艰巨的任务。

马自达在中国的两家合资企业一汽马自达和长安马自达，是马自达品牌深耕中国市场的左臂和右肩，但不同的是，一汽马自达并不是大多数人认可的合资品牌，而是合资销售公司。

无奈，性质决定了可行使的权利。一汽马自达不能用于R&D生产等。，所以在其长期发展中必然会受到一定程度的制约。

另一方面，长安马自达是一家成立于2012年的合资汽车公司。有生产资质的，比一汽马自达有更广阔的展示空间空。其业务包括开发、制造、销售、售后等环节。同时，成熟完善的体系也使得长安马自达迅速崛起。

在这种情况下，为了应对市场的变化，体量并不大的马自达需要讲好品牌故事，更好地将品牌理念传递给消费者，从而在未来的市场竞争中占得先机。现在看来，一汽马自达和长安马自达的合并是最好的选择。

根据马自达汽车、长安汽车和中国一汽的联合声明，合并后的新公司将以长安马自达为主体，将所有优势集中到长安马自达，从而集中精力推进马自达在中国的战略。

可以看出，一汽马自达和长安马自达的合并不是巧合，而是马自达对市场形势和环境变化的评估。

02

合并后，会给马自达带来什么变化？

可能有人会说，大众、丰田、本田等品牌都拥有两家合资车企，共同发展不一样，所以日子过得不错。

马自达可能已经想到了这一点。但是现在合并已经成为现实，马自达的决定一定是经过深思熟虑的。

一方面，一汽马自达作为销售公司，在一定程度上限制了其品牌的发展。同时，长安马自达和一汽马自达的并存，对于体量较小的马自达来说，不利于品牌形象的塑造，更不可能形成团结，讲好品牌故事。

另一方面，与大众、丰田、本田等品牌不同，马自达的产业规模较小，从体量上看，与这些品牌不在一个数量级。但马自达在无数人眼中“小而美”的形象，却让它成为精致、个性、不拘一格的代名词，这也说明马自达有着强大、更大的基础。

既然如此，我们为什么要对一汽马自达感到遗憾和悲伤呢？与其忍痛放弃，不如放眼未来。

合并已经成为马自达走在十字路口的最佳选择。

从长安马自达的角度来看，它的成长和扩张是有目共睹的。合资公司的性质使其拥有成熟完善的制度。合并后，长安马自达也将拥有更大的展示空间空。

首先，在产品层面，合并后的马自达阿特兹将并入长安马自达，这将进一步扩大其产品线。同时，合并也避免了产品的相互分流，可以更好地合理规划产品布局，提升市场竞争力。

其次，在营销层面，合并后长安马自达将全权负责营销。与之前的营销相比，整合营销体系可以更好地整合所有的优质资源，为马自达的品牌带来优势，而不是各自为政。

此外，在渠道方面，合并后将整合原有的两个不同的渠道，丰富经销商的产品类型，整合售后服务。对于消费者和用户来说，售后和维修不仅不会受到影响，更丰富的渠道也会带来更多的便利。

同时，随着渠道网络的合并，除了更丰富的产品，经销商将全力以赴打造马自达品牌。更重要的是，网络渠道的整合也将给经销商带来更强的抗风险能力，提高盈利能力。

可以说，一汽马自达与长安马自达的合并是马自达进一步提升品牌力的最佳战略。

对于马自达品牌和长安马自达来说，更有利于品牌的发展，更容易将这种全力以赴的优势转化为销量，从而使马自达在中国市场健康发展，持续壮大。

毕竟，中国市场对马自达品牌的发展至关重要。

数据显示，去年在全球汽车市场低迷的情况下，马自达在欧、日、东南亚等地的销量均出现下滑，但在中国市场却实现了22.8万辆的销量，同比增长7.8%，成为市场上为数不多的逆势增长的品牌，相当值得称道。

合并后，集结各方力量的长安马自达势必会在品牌和产品方面给我们带来惊喜。

03

马自达变了，

但不变的是马自达的初心。

今天的长安马自达变了，有了更多的展室空。同时，长安马自达不变，不变的是马自达的初心。

经过多年的积累，马自达以独特的方式在时代中变得不同凡响，赢得了300多万用户和无数马粉。

集中了全部优势的长安马自达，将继续承担马自达品牌的使命，以不变的初心，为国内消费者和马粉带来更完美、更新潮的产品。

今年7月初，马自达发布了新技术和新产品计划。计划在2022-2025年引进搭载“创驰蓝天多元化可扩展架构”的车辆，在日本、欧洲、北美、中国和东盟推出5款混合动力车、5款插电式混合动力车和3款纯电动车。

马自达将在2025年前后推出13辆电动汽车，目标是到2030年实现所有汽车的电气化。在今年的上海车展上，马自达的纯电动SUVCX-30ev正式亮相，随后它将落户长安马自达。

马自达认识到，做大做强离不开与时俱进和技术创新。

虽然在别人眼里，电气化不再让马自达纯粹，但其实这个“技术狂人”的初心是不会变的。

以CX-30EV为例，搭载马自达新一代车辆架构技术，采用新一代车身和底盘，在纯电动领域可以实现与燃油车一样的“人车合一”驾驶乐趣。与大多数电动车的愚蠢相比，CX-30EV更懂得驾驶的真谛。

回到马自达带来的产品，这个与生俱来个性十足的品牌从未放弃最初的信念。

2003年，马自达6凭借出色的底盘调校和出色的操控性能一战成名，第一次让中国消费者体验到了“人马合一”的快感。如今，全新2021新一代马自达3昂科威林沫辰，搭载GVC升级版加速矢量控制系统，延续了马自达“人马合一”的精神。

值得一提的是，已经曝光的下一代马自达阿特兹将成为垂直后驱车型。这辆被网友称为“日系宝马”的全新马自达阿特兹，无疑是极致操控的完美诠释。未来，这款新车也将大概率落户长安马自达，为马粉带来更锐利的“人合一”驾驶体验。

纵观所有品牌，很少有品牌能像马自达一样坚持自己的信念。毕竟，即使像保时捷和兰博基尼这样的超跑品牌也会受到市场的影响。正因为如此，马自达才能在全世界收获无数粉丝。

不仅如此，长安马自达将继续与用户和粉丝同行。

去年广汽车展，长安马自达发布了“悦马行空”用户共创平台，真正连接了用户、马粉、品牌。通过建群，为每一位马自达用户提供专属服务，解决他们遇到的各种问题。

“跃马行空”用户打造平台，是长安马自达“用户”思维的进一步落实，也是对用户和粉丝的回馈。更重要的是，这是马自达“价值共创”坚定信念的体现，也是实现品牌与用户沟通的桥梁。未来，这个用户将创造一个平台，并将继续赋能长安马自达。

现在，合并后的长安马自达拥有所有致力于打造良好品牌和诠释品牌精神的优质资源。

一汽马自达谢幕了，但马自达对信仰的坚持和对车迷的热爱并没有结束，正如一汽马自达在关伟的最后告别如是:

“十六年的陪伴，难舍难分，马粉的故事永远不会结束。”

对一汽马自达来说，告别是一种解脱。对于新长安马自达来说，它和马粉的故事还会继续。

视角

马自达的执着是这个品牌不断前进的动力。从转子发动机，到创驰蓝天，再到压燃技术，马自达从一开始就没有迎合大流，而是始终坚持初衷，坚持自己的路线。正因如此，一汽马自达和长安马自达都获得了无数马粉的支持。

合并后，长安马自达将以全新的姿态，不变的初心，肩负起中国马自达品牌发展的重任。有了更集中的优质资源，有了成熟完善的体系，长安马自达做强做大，或将成为定局。

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