中国南车招聘（青岛四方机车车辆股份有限公司对本科生的招聘要求）

本文目录

• 青岛四方机车车辆股份有限公司对本科生的招聘要求
• 南车株洲电力机车有限公司招聘电焊工吗工资待遇怎么样招工条件如何望知情者透露一下，谢谢！
• 南车株洲电力机车厂社会招聘
• 请问南车株洲电力机车需要招聘哪些专业的员工啊
• 南车株洲招本科所机械专业在一线吗
• 【60高分求助】有在南车集团工作的更好，南车集团怎样，有分公司吗，员工待遇怎样，一般技术人员工资多高
• 请问中国南车湖南株洲电力机车有限公司在招聘2011届毕业生时是否夸大其词
• 中国南车招聘要求
• 青岛南车集团工作待遇怎么样，好进吗
• 中国南车集团株洲电力机车有限公司 211重本 工业设计专业待遇怎么样

青岛四方机车车辆股份有限公司对本科生的招聘要求

南车四方基本上只招铁道院校，恭喜你，大连交大有不少同学在这个公司，它的招聘要求如下：
信息从内部拿的，不容易，给多点分吧
招聘专业
理工类专业：
车辆类：车辆工程、车辆动力学、仿真计算
电气类：电气工程、自动化、机电一体化
机械类：机械设计制造及自动化、机械电子工程
材料类：材料学、探伤、材料成型（焊接）
力学、一般力学、空气动力学
计算机科学与技术、软件工程、信息安全、网络应用
工业设计、化学工程、测控技术与仪器等
管理类专业：
市场营销、国际贸易、行政管理、汉语言文学/中文、
企业管理、财务管理、会计学、新闻学、传播学、公共关系、
安全工程、消防工程、物流管理、物流工程等
招聘要求
1、本科及以上学历；
2、专业知识扎实，学习成绩排名前50%；
3、品学兼优、身心健康、积极向上；
4、党员、学生干部、优秀毕业生优先；
5、英语水平良好，通过六级考试。
再附上南车的简介，兄弟，多给分呀！
南车青岛四方机车车辆股份有限公司简介
公司简介
南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中国南车四方股份公司）是中国南车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。
中国南车四方股份公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。公司是国家高新技术企业，拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构。行业一流的仿真试验平台、门类齐全的高水平研发团队，产学研用开放式技术创新体系，形成了中国南车四方股份公司强大的技术创新能力。目前，公司所拥有的高速列车技术、直线电机地铁车辆技术、高档铁路客车技术已居于世界领先水平。占地134万平方米，装备精良、工艺先进、专业化、规模化的制造基地，形成了高速动车组、城际动车组、城市轨道交通车辆、高档铁路客车、内燃动力产品五大产品制造平台，制造能力位居世界先进行列。
中国南车四方股份公司在高速动车组和城际动车组的研发制造上处于行业内的领先地位，我国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组和时速达500公里高速试验列车均诞生在该公司。2012年，中国南车四方股份公司成功研制出我国首列城际动车组并搭建了全新的CINOVA城际动车组技术平台。目前，公司已形成了不同速度等级，不同编组形式的高速动车组、城际动车组系列化产品。公司自主研制的和谐号CRH380A型新一代高速动车组，担当京沪、京广等高速铁路的运营主力，并创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速。公司目前是国内高速动车组上线运营数量最多、品种最全、运营里程最长的企业。
中国南车四方股份公司参与的青藏铁路工程项目获国家科学技术进步特等奖。研制的CRH2型高速动车组转向架获国家科学技术进步一等奖。公司的轨道交通装备产品在满足国内市场需求的同时，已出口世界20个国家。
作为轨道交通装备制造业的一员，中国南车四方股份公司将继续以责任为先，努力创造人与自然和谐共生的绿色交通方式，打造最具社会责任的行业先锋和具有国际竞争力的世界一流企业。
信息从内部拿的，不容易，给多点分哦，兄弟！

南车株洲电力机车有限公司招聘电焊工吗工资待遇怎么样招工条件如何望知情者透露一下，谢谢！

本地日报登过招聘启事，中华英才网上也有过，待遇好像是技能类的年收入3-5万，技术类的4-10万，每年增幅超过15%，享受完善的福利保险待遇，电焊工肯定是技能类的，对于工人的条件好像是中技以上学历，有操作证或两年以上相关工作经验。

南车株洲电力机车厂社会招聘

应该在夏天，6.7月份左右也有招聘的。社会招聘一般是要专业对口等等。一般情况下，本科进去先是助理工程师，一到两年后在转为工程师。待遇嘛，助理工程师好像是2000左右，还行。前景嘛，就不好说了。要看你是学什么专业，什么学校毕业，进厂后分到哪里等等，有很多因素的。南车株洲电力机车厂还是有很多人才的。明年的目标是150个亿，工作量大增所以会有多次招聘，如果有兴趣的话你可以多留意一下，或者直接去公司的人力资源处应聘也可以的。

请问南车株洲电力机车需要招聘哪些专业的员工啊

• 电气工程师10人，电气设计师10人，技能型员工比较多，还有城轨、机车司机，还有好多，不太记得了。

• 立足百亿平台，成就顶级企业——2010年春季大型招聘
  随着铁路运输装备现代化的推进、城市轨道交通的发展、湖南新型工业化进程的加快、南车集团的整体改制上市，作为南车股份顶级企业并有着70多年辉煌业绩的南车株洲电力机车有限公司2009实现了百亿销售规模，跨入一个更高、更新的发展阶段。电力机车和城轨车辆两大主业全面扩能改造，并行发展，近三年销售收入年均将增长40%，在资阳、广州、洛阳大规模投资扩能的同时，正积极考虑在欧洲、南亚建设新的产业基地。公司经营规模2010年将达150亿元、2011年将达到200亿元，成为国内领先、世界一流的轨道交通装备研制企业。
  我们的目标也许就是您的志向，我们的需要也许就是您的选择，特提供下列职位供您斟酌，愿与您共同“立足百亿平台，成就顶级企业”！
  请到上面网站自行查看，表格复制不过来！

南车株洲招本科所机械专业在一线吗

南车株洲招本科所机械专业在一线。根据公开资料显示：南车株洲电力机车研究所是中国南车集团公司的下属单位，主要从事电力机车的研发和生产。该单位招聘本科生机械专业，是一线的招聘单位。一线单位是指直接参与生产和制造的企业，通常是国家重点支持的企业，具有较高的技术含量和市场竞争力。因此，南车株洲电力机车研究所作为一线单位，对机械专业的本科生招聘需求较大，是一个非常有前途的就业选择。

【60高分求助】有在南车集团工作的更好，南车集团怎样，有分公司吗，员工待遇怎样，一般技术人员工资多高

• 常州分公司技术维护工程师，待遇有5金1险，年休假等，工资一个月到手4000多。

• 广东省经信委主任杨建初表示,目前与铁道部和南车集团合作,已在广州、江门动工建设了三个基地。据江门市副市长易中强透露,南车项目核心园区已经动工,计划年底就要出第一台车。项目现已吸引省外10多家轨道交通设备制造业知名民企,初期投资45亿元,作为该市的龙头产业预计将拉动超过千亿元的产值。
  南车集团在全国有多个分公司,近来伴随着国外高铁的发展,南车国际订单接踵而至。3月10日起,中国南车长江车辆有限公司铜陵分公司接到美国AAR轮轴委员会批复,铜陵分公司通过AARM-101认证,获准生产北美车轴。中国南车旗下浦镇公司日前对外宣布中标阿根廷San Martín国家铁路客运线车辆订单项目。据悉,这是改革开放以来我国高端铁路客车首次出口南美国家,也是中国南车浦镇公司继3月31日获得格鲁吉亚铁路动车组订单之后获得的又一国际订单。
  中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。拥有中国最大的电力机车研发制造基地,全球技术领先的高速动车组研发制造基地,行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地,国内高档客车研制的领先企业,全球领先的铁路货车研发制造基地,三家城轨车辆国产化定点企业,是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时,南车利用轨道交通装备专有技术,积极开发并成功扩展延伸产品市场,包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
  中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”,拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站,并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心,在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平,主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进,不仅满足中国轨道交通运输的需要,而且实现批量出口。目前,中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平,企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列
  □南车集团动车的所有核心技术都将实现100%平移，广东南车轨道交通车辆修造基地（以下简称“广东南车基地”）项目将具有完全的生产能力，从而真正实现动车的“广东制造”。
  　　□广东南车基地不再像以前仅局限在配件的本土化采购，各种核心零部件供应商将采取本地培育方式，由南车提供技术支持，对有条件的企业进行技术改造、升级，从而实现配套。
  　　□广东南车基地项目将实现百亿产值，而围绕基地所建立的广东轨道交通装备产业集聚区的产值可能跃上千亿元。
  　　■现场
  　　江门：基地项目初现雏形
  　　伴随着珠三角轨道交通网络的快速延伸，广东轨道交通高端装备制造业的大发展也正迈开步伐，而其中的一个重要发力点就是广东南车基地。
  　　目前，该项目正在紧锣密鼓地推进当中。一位项目负责人向记者表示：“与国内大量的动车组装线不同，广东南车基地项目将具有完全的生产能力，从而真正实现动车的‘广东制造’。”
  　　日前，记者来到位于江门市新会区会城镇的广东南车轨道交通车辆修造基地，这片曾经的空地已经是一片繁忙景象，各种工程机械都在紧张工作。虽然很多建筑尚未成型，但是已经可以清楚地从这片千亩的基地上看出整个建设格局。
  　　“历经8个月的软基处理之后，整个工程基础建设已基本完成，各项工作都在稳步推进当中。”一位工地负责人介绍，整个项目将按照动车的生产步骤逐步推进，并同时推进技术平移，从而真正实现完整生产能力。
  　　在项目工地，最引人注目的就是眼前两条长长的铁轨，犹如伸向天边。“这个项目就是基地的动调线，长达2.4公里。”一位现场工作人员介绍：“整条线路正是现实中城市和城际轨道的再现，无论是轨道，还是接触网将一应俱全，专门用来对动车进行动态调试。”
  　　就在不远处，可以看到一处高耸的厂房，那里是对动车进行静态调整的车间，“建设完毕之后，静调厂房将有2跨半，现在你看到的只是其中1跨，长达450米”。
  　　据介绍，今年年底，基地的动静调系统工程都将完工，成为整个基地最先完工的功能模块。
  　　不过，这仅仅是广东南车基地建设中的一小步。按照此前《广东南车基地项目建设现场会议纪要》的要求，整个基地将在2013年5月“形成完全生产能力”。“这也意味着，真正实现车辆的全部修造过程都在广东本地完成，从而打造出不折不扣的动车中的‘广东制造’”。
  　　整个项目的推进过程也完全与动车的修造过程相吻合。“2012年3月底我们将完成动车的总装系统，6月底完成车体系统，10月底完成表面处理系统，年底完成转向架总装系统。”项目总体负责人介绍，基地将在2013年5月底形成完全生产能力。
  　　■纵深
  　　产业升级：百亿基地催生千亿园区
  　　广东交通装备制造业借南车基地“内力大增”
  　　“我们要做的是真正意义的‘广东制造’，南车的所有动车技术都将向广东南车基地进行100%平移。”广东南车轨道交通车辆有限公司一位负责人介绍。
  　　可以预见，2013年该基地具有完全生产能力之时，整个广东交通装备制造业也将注入一股新的“核心竞争力”。广东轨道交通装备产业集聚区的规划建设正是抓住珠三角轨道交通大发展的契机而提出，按照现有规划，当广东南车基地产值达到百亿之时，整个集聚区的产值也将突破千亿元大关。
  　　技术支持
  　　培育粤企供应核心部件
  　　“整个基地建设的推进都是按照动车生产工序来推进的。这是为了同步进行人员培训和技术平移。”广东南车轨道交通车辆有限公司方面介绍，目前项目新入职了80到90名员工，这批新人目前正与浦镇公司预备调派的168名员工一起在浦镇公司进行系统培训，“为的就是让他们掌握核心技术，工程推进一步，就落实一批技术力量，带来一部分核心技术。”
  　　目前，广东南车基地除了基地建设之外，市场开拓、技术平移和人才培养等各项工作都在有条不紊地进行。
  　　按照省委省政府及中国南车的统一部署，广东南车基地将建成国家级城际动车组修造“核心基地”，并成为城际动车组为主的轨道交通装备制造全链条“产业集群”，继而向研发延伸，成就城际与城市轨道交通装备“制造技术创新平台”以及国家城际动车组技术标准体系创建基地。
  　　“我们和广东省制定了可行性方案，不再像以前仅局限在配件的本土化采购，各种核心零部件供应商也将采取本地培育方式，由我们提供技术支持，对有条件的企业进行技术改造、升级，从而实现配套。”广东南车基地方面介绍。
  　　在广东南车基地周边，一个广东轨道交通装备产业集聚园区也在积极地规划建设当中。该集聚区将依托广东南车基地，力争到2020年实现产值超1000亿元。
  　　本土发力
  　　装备制造谋万亿市场
  　　龙头一举，全盘皆活。南车集团动车全产业链的“注入”，令广东高端轨道装备制造业的发展迎来了一个新的契机。目前，除广东南车基地之外，广州和谐型大功率电力机车修造基地、和谐型高速动车组检修基地、番禺城轨车辆修造基地等项目也已经渐成规模，这些主机企业的落户催生了一个庞大的产业配套需求。
  　　“轨道交通装备产业在生产过程中涉及钢铁、机械、电子、化工等60多个相关行业，不仅会拉动五金制品、机电等传统产业发展壮大，还将大量引入与轨道交通车辆修造配套的新型铝合金型材、新型不锈钢等高技术含量、高附加值的新兴产业，这对广东装备制造业的全面升级意义十分重大。”一位行业专家向记者表示。
  　　除了在建的广东南车基地以外，广州南车番禺基地也表现出了非常强大的产业带动力。该项目相关负责人张洪权曾向记者表示，该项目将拉动广东周边以及中国南部20余个行业的发展，在广州周边形成整车制造、核心部件（牵传引动）、基础材料（铝合金型材）加工的完整产业链。
  　　而据相关资料，未来15至20年，将是我国铁路运输、城际快客运输、城市轨道交通发展的高峰期。仅“十二五”期间轨道交通产业将投入约四万亿，城市轨道交通“十一五”期间开始爆发式增长，到2015年规划投资近一万亿，巨额投入将使整个轨道交通产业链受益。面对巨大的市场蛋糕，“内力大增”的广东轨道装备高端制造业将有能力去拥抱一个更为广阔的市场前景。
  　　【项目档案】
  　　广东南车轨道交通车辆修造基地
  　　 由广东省铁路建设投资集团（以下简称“广东省铁投”）和南车旗下的南京浦镇车辆有限公司（以下简称“浦镇公司”）共同出资建设，在建设之初就定位为建设一个“具有国际先进水平和产业规模的轨道交通车辆产业化修造基地”。
  　　 整个基地规划占地约1212.8亩，业务范围涵盖新造城际动车组和城市地铁车辆。基地主要产品为城际动车组、城市轨道车辆，预留各种轨距和供电制式。代表产品为CRH6型城际动车组。项目达产后产值逾百亿。（钟啸）

请问中国南车湖南株洲电力机车有限公司在招聘2011届毕业生时是否夸大其词

夸大肯定是有的，每个公司招聘的时候都有夸大的嫌疑，都说自己好的一面，不好的压根就不会让你知道~第一年4万还要加个大约，而且还是所有收入包括奖金之类的，扣除五险一金，扣除房租和吃住的估计也不剩多少了，能拿3万就心满意足了。。。2~5年也是有前提的，要评上职称。。
住宿据说不好 新宿舍正在建 ~

中国南车招聘要求

据我所知株洲南车时代招聘，主要讲究的是能力，不知你的能力是否出众，当然学历也要，而608所招聘的理念完全不一样了，主要是看你是否名牌大学毕业的，能力是次要，就是什么也做不得也可以养起来，不然去年汶川大地震为什么国产直升机无作用呢。到南车时代去招聘你要主动上门，将你的能力展示出来。既然网上报名传递简历希望你把简历写好些，按实际的写突出自己的优势但不要去吹嘘，不要用形容词来过多地去描绘，多摆事实说明自己的实力。在待遇要求上最好不要提具体的要求，你可以说按我的能力定岗位，按岗位确定待遇，包括面试也是如此。否则稍不注意一句话或几个字就把应聘搞砸了。祝你好运！

青岛南车集团工作待遇怎么样，好进吗

青岛南车集团工作待遇：保底底薪在2500—5000左右，提成按照职位高低（从百分之0.3到百分之1），转正购买五险一金，中午包餐，轮班轮休制度（每星期休息一天）。

青岛南车集团即系南车青岛四方机车车辆股份有限公司，其成立于2002年7月22日，是国有特大驻鲁企业，国有特大型一级企业，国家高速动车组实验基地，国家高级技术中心。

青岛南车集团是行业内最早进行股份制改制的企业，按照现代企业制度的要求，建立了科学规范的法人治理结构，公司主营业务为铁路动车组、客车、机车、城市轨道交通装备的设计、制造、销售等。

青岛南车集团经原国家经济贸易委员会批准，联合青岛欧特美交通设备有限公司、中国铁路物资总公司、西南交通大学和中铁科学技术开发公司等法人单位共同发起设立的股份有限公司，由中国南方机车车辆工业集团公司作为主发起人。

中国南车集团株洲电力机车有限公司 211重本 工业设计专业待遇怎么样

本人06级毕业生，签约南车株洲电力机车有限公司，想聊一聊我们公司那些事。其实，2010年签约到公司的大学生都想要聊聊这些事。株洲电力机车有限公司打着破100亿的旗号去每个学校招人。2010年共签约340余名大学生，2011年计划招聘500名大学生，其实在公司工作的人才知道，召这么多大学生根本没必要，公司年盈利才3亿多，却养着一帮帮在公司吃闲饭的大老爷们。
公司招人宣传第一年年收入3.5W，其实是包括五险一金，真正第一年拿到手的也就2.5W左右，公司宣传的第2-5年是4-10W，其实第二年，第三年，第N年都和第一年差不多，我的师兄们都来4、5年了，每个月拿到手的也就3000，而且还是主管。基本是每周六和每天晚上都加班，而且每天加班不给加班费。庆幸的是我国庆加了4天班，拿了81块钱的加班费。现在我们的基本工资1800，加上400公司补助，扣除五险一金之后，一个月能拿到1734.15RMB。公司仅有一个能容纳100人的食堂（公司9000员工），食堂每餐8元，外面小饭店每餐8+元，仅吃饭每月600，加上基本生活消耗，至少1000元，每月能存700（前提是不买任何衣行住的东西）。
公司宿舍远不如学校宿舍。2006年开始招人，公司就宣传有新公寓住，但截止到2010年10月21日晚上9点，新宿舍地坑还没挖好。现在公司给2010年新进大学生安排住宿为离公司4里之远的一栋办公楼，经改建之后成为我们寝室。本东宿舍楼8层共住了240余人，公共厕所，三个蹲坑，公共厕所旁两个喷头为洗澡所用。宿舍墙为夹板构造，旁边寝室放屁都能听到。现在有N个寝室已经发生了门与墙闹分家的事件。也不知哪玩睡着了会不会墙倒了压死我？因住宿条件差，新大学生多次反映增加宿舍书桌和凳子（三个人用两套桌椅，五个人用三套桌椅），在职前培训时，人力资源部部长刘志平曾经坚定的说：桌椅肯定配，这才几个钱，自管会去统计需要多少套，马上配上。自管会统计了，但三个月过去了，再也没听说过这件事。现在宿舍周围没有吃饭的地方，公司每天中午、晚上从那小食堂用车送饭到宿舍，也是8元/份，不过只要稍微晚点下班回寝室就只能饿肚子了。人力资源部刘部长也曾经承诺过在宿舍一楼建一个食堂，迄今宿舍一楼还是一个垃圾场；人力资源部刘部长也曾经承诺过在宿舍楼后面建一个篮球场，迄今那里还是一片空草地；人力资源部刘部长也曾经承诺过每周六加班有班车接送，自从我们第一周周六被放鸽子，就没再有以后了；人力资源部刘部长也曾经承诺过……
进入公司，分配部门根本不按学校与你成绩分配，重点本科学生在这里比不过湖南本地二本（比如湖南文X学院，湖南工X学院，XX交通大学，湖X科技大学），像湖南XX学院，湖南XX学院，湘X大学等院校的学生几本都被分到技术中心、转向架事业部、城轨事业部等悠闲轻松待遇高的部门。学弟学妹们把好关，只要是南车，千万别签（我主管告诉我的）。
附：本公司30岁以下光棍率70%。