十八个铁路局？广州广铁集团公司属下有哪些分支机构

本文目录

• 十八个铁路局
• 广州广铁集团公司属下有哪些分支机构
• 全国六大路网性铁路枢纽是什么
• 广茂铁路线介绍
• 广州铁路（集团）公司的管辖范围
• 广州铁路（集团）公司的介绍
• 中国铁路广州铁路局招聘官网打不开
• 全国三大铁路交通枢纽是哪三大三大铁路交通枢纽
• 广州高铁线路有哪几条线

十八个铁路局

18个铁路局分别是哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
      中国有18个铁路局,分别是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
      至2017年,全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更,各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”,18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
      1、中国铁路北京局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“京局”。始建于1953年,是以铁路客货运输为主的特大型国有企业,所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区,是全国铁路网的重要枢纽,处于路网中枢位置。
      2、中国铁路郑州局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局集团公司之一,简称“郑局”。正式成立于1949年3月11日,总部位于河南省郑州市。
      3、中国铁路成都局集团有限公司是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“成局”,地处中国西南,管辖范围辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。
      4、中国铁路南宁局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“宁局”。前身为柳州铁路局,成立于1953年1月1日;2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁,更名为南宁铁路局,简称“宁局”。
      5、中国铁路武汉局集团有限公司,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“武局”。成立于2005年5月18日,是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局,地处全国铁路网中部和地理位置中心。

广州广铁集团公司属下有哪些分支机构

　　广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局)，是全国18个铁路局之一,管辖广东、湖南、海南三省境内包括京广、京九、浙赣、广深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、广梅汕、梅坎、石长、广茂、粤海、海南西环线、平南共 4426公里 营业铁路；拥有51个直管运输站段，广深股份、三茂股份和广梅汕、石长、粤海有限责任公司等5家控股运输子公司、深圳平南有限公司1家参股运输子公司，以及实业、旅游、广告、房地产、经济技术开发和外经外贸等一大批多元经营企业；拥有总资产638亿元，职工 14.3万人。1997年广铁集团列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。目前在全国500强企业中名列第97位。
　　广铁集团始终坚持高举邓小平理论的伟大旗帜，认真实践“三个代表”重要思想，牢固树立和落实科学发展观，按照铁道部的部署，努力深化基础性改革，建立健全现代企业制度。广铁集团作为中国铁路运输业第一家实力雄厚的大型企业集团，创造了母子公司结构的集团模式。创建了全路第一家股份制运输企业----广深股份公司，并于1996年在境外成功上市，成为全国铁路第一家按规范运作的上市公司。合资铁路明晰产权、规范改制取得明显成效，三茂、石长、广梅汕、平南、粤海公司等相继组建了股份有限公司或有限责任公司。
　　广铁集团始终坚持铁道部提出的“规范管理、强基达标”的安全工作思路，全面加强安全基础建设，使安全生产迈上了有序可控、基本稳定的良性循环轨道，创造了历史最好成绩。截止 2005年8月31日 ，胜利实现了连续行车安全1800天，远远超过历史纪录（ 1985年5月14日 创造过646天的历史纪录），在全路18个局中名列第3位。
　　广铁集团始终坚持服从和服务于国民经济发展的需要，充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势，大力发展运输生产，全面提高经济效益和社会效益。2004年，广铁集团运输收入完成131.8亿元，客货运输创造了历史最好成绩。在经济效益和企业实力上，广铁集团一直是全国铁路经济效益最好的运输企业之一。
　　广铁集团始终坚持走外延和内涵扩大再生产相结合的道路，大力加快铁路建设，完善路网结构，挖掘运输潜力，提高运输能力。建成了我国第一条时速达 200公里 的广深电气化铁路和第一条跨海铁路，修通了三茂、广梅汕、石长、平南、梅坎、洛湛铁路、株六复线，完成了管内京广、湘黔线电气化改造工程，共新建铁路正线延长里程3400多公里，相当于解放后前30年修建铁路的2.5倍，其中合资铁路建设名列全路第一，达1800多公里，约占全国合资铁路营业里程的1/3。随着《中长期铁路网规划》以及铁道部与广东、湖南、海南省关于加快铁路建设会谈纪要的全面实施，到2020年，广铁集团管内铁路营业里程将增加到约 6900公里 ，将主要建设武广客运专线新广州站、广州至珠海城际铁路、广深港客运专线、广深四线、洛湛铁路永州至茂名段、粤海城际铁路等，将为粤湘琼三省经济发展提供充足的运力保证。
　　广铁集团始终坚持科技兴企的方针，把提高科技创新能力放在优先发展的战略地位，使全集团技术装备水平居全国铁路前列。广深线时速 200公里 列车首开我国高速列车先河；在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式，建成了全国铁路第一个分局调度管理信息系统，基本建立了以TMIS为主体的计算机网络信息系统，研究开发了办公信息系统。广铁集团被列为全国铁路信息化建设试点单位。
　　广铁集团始终坚持“三个文明”一起抓和“以人为本”，在抓好安全生产和运输经营的同时，把精神文明、政治文明建设摆在突出位置，广泛开展职业道德教育、文明规范服务、企业文化建设等多种形式的群众性精神文明创建活动，大力推行厂务公开，充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性，实现了“三个文明”的全面协调发展。大力实施人才素质工程和人才强企战略，为企业的可持续发展提供了强有力的人才保证。
　　当前，广铁集团正以邓小平理论和“三个代表”重要思想以及党的十六大、十六届三中、四中、五中全会精神为指导，牢固树立和落实“以人为本”的科学发展观,认真贯彻铁道部党组的部署要求，全面实施铁路跨越式发展战略，充分发挥广铁集团地处泛珠三角（9+2）地区的地缘优势、市场优势和政策优势，抓住机遇，乘势而上，求真务实，奋力拼搏，苦干实干拼命干，努力建设和谐广铁，争当全国铁路跨越式发展的“领头羊”，为粤湘琼三省构建和谐社会、全面建设小康社会做出新的更大贡献。
　　线路总延展长度10238.7公里，营业里程4699.8公里，电气化线路长度1587公里。道岔11625组，桥梁2708座、275619延米，隧道883座、386744延米。配属机车1159台，其中内燃机车648台、电力机车511台、客车4289辆；配备有P65型行包快运列车专用货车1102辆，其中带押运间41辆；机械保温车552辆，其中单节式带押运间8辆。管辖车站465个，其中特等站7个、一等站15个、二等站19个、三等站24个。编组站6个。继电联锁车站299个，非集中联锁车站58个。自动闭塞线路1790公里，半自动闭塞线路3458公里。年末固定资产原值9232464万元(含合资铁路)。
　　集团公司机关设限额内行政职能部门19个，限额外职能机构8个，学、协会办事机构2个，附属机构34个。党委职能部门4个。
　　集团公司拥有3家全资运输子公司、5家控股有限责任运输公司、1家参股运输公司以及10多家全资及附属企业。集团下属各类独立核算单位29个（参股公司除外），其中直属单位21个。
　　职工总数140932人（含国铁、广深股份公司），其中女职工30850人。干部35085人，其中正高级技术职务4人，副高级331人，中级3393人。工人105847人，其中高级技术工人20152人，技师759人，高级技师12人。
　　2004年，广铁集团公司旅客发送量、货物发送、直通周转量、运输收入等各项运输指标均创造历史之最，相继提前近1个月完成年计划，提前15天左右完成调整计划。发送旅客12704万人，完成年计划的106.9%；同比增长13.9%；发送货物9685万吨，完成年计划的109.1%，同比增长10.5%；直通周转量747.16亿吨公里，同比增长17.3%；运输收入132.7亿元，同比多23.2亿元，增幅21.2%。
　　各项改革稳步推进。挂牌组建员工持股的广铁工程集团和广东铁青国际旅行社有限责任公司；全面完善深化合资公司事业部制改革；推行劳务型用工制度和客运公司岗效工资制改革试点；出台加强和完善计件工资制度指导意见；推进广州地区货运公司的组建；完成广州地区客车检修基地建设的前期论证；组建集团站车服务中心；实施卫生监督职能与技术服务职能分离；基本完成集团养老保险移交地方工作；实现怀化医疗保险与地方顺利并轨。
　　近年来， 铁路建设任务全面完成。建成中国第一个火车跨海轮渡，粤海通道实现“一线一渡”连通货物运输，结束了中国大陆与海南不通火车的历史；并完成京九龙东复线全线改造，按80公里/小时新标准开通运营；洛湛铁路益娄段完成全部线下工程，并铺轨50公里；武广电化、株六复线改造工程全面完成。
　　科技教育成效显著。全年共取得科技成果54项，其中2项获国家科技进步奖、4项获省部级科技进步奖、48项获集团科技进步奖。员工培训成效显著，培训规模扩大20%，培训质量明显提高。直属大中专学校和技工学校坚持面向运输安全生产和服务于集团改革发展的办学方针，坚持教育资源大整合、创建全路一流教培基地的办学思路，为提高员工素质作出贡献；中小学素质教育不断加强，高考整体成绩稳中有升，广铁一中、长铁一中、怀铁一中、衡铁一中、海南铁中在当地的名牌中学地位得到进一步巩固。
　　职工生活福利不断改善。集团公司重视职工居住条件、劳动条件和沿线文化生活设施改善，彻底消除2001年存量职工住宅危房；完成100个沿线站区文化生活设施和20个小站用水、用电、休闲娱乐设施建设；全面加快示范性文明小区建设；投入6000万元改善职工劳动条件；提高驻湘职工医疗保险待遇。
　　路局机关设在广东省广州市中山一路151号，邮政编码510088，值班路电057-22159、市电020-61322159。

全国六大路网性铁路枢纽是什么

现在没有六大路网性铁路枢纽这一说了，现在是中国十大路网性铁路枢纽，如下：
1.北京铁路枢纽：北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主。北京铁路枢纽范围：京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。
2.天津铁路枢纽：承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。1949年以后，天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。
3.上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。上海铁路枢纽地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的枢纽之一。
4.哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。哈尔滨铁路枢纽管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区 呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的兰棱站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。
5.郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。郑州枢纽中的郑州北编组站站型为双向纵列式三级六场，在下行调车场尾部设有辅助调车场。其中上发场五渡十交大型组合道岔是当时我国最为复杂的道岔，大大提高了列车编解能力。编组站规模庞大，布局紧凑，编解能力强，主要承担着南北京广线、东西陇海线四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业任务，是名副其实的巨型"物流中转站"，也是亚洲最大的编组站。郑州枢纽内还有一座大型货运站，这就是郑州东站，负责办理整车货物到发、零担货物到发、中转及货车洗刷消毒等业务，而以办理零担货物中转为主，零担货物中转量居全国铁路第一位。
6.武汉铁路枢纽：是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽曾为我国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。武汉铁路枢纽有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，是全国铁路通道的交会点。2011年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5－6小时，前往中部城市不超过3小时。
7.沈阳铁路枢纽：位于东北铁路网的中南部，南与北京局相依、北与哈尔滨局相邻、东与朝鲜铁路相接。管辖范围以沈阳枢纽为中心，所辖线路东西长1216公里，南北长822公里，营业里程8809.2公里（不含秦沈客运专线404公里）。管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，其中：分布在辽宁省境内3565.2公里，吉林省境内3376.0公里，内蒙古自治区境内1601.7公里，河北省境内157.7公里，黑龙江省境内108.6公里。经济吸引区占地面积60多万平方公里，总人口7500余万。
8.广州铁路枢纽：广铁集团成立于1993年2月8日，是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局)，是全国18个铁路局之一。广州铁路枢纽地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。
9.兰州铁路枢纽：兰州位于全国的几何中心，作为省会城市既是甘肃省的政治、经济、文化中心，也是西北地区主要客、货集散地之一。这里有陇海、包兰、兰青、兰新四大铁路干线汇合，既是通往青海、新疆的交通要塞，也是我国通向欧亚各国的国际通道，是新亚欧大陆桥的主要支点。根据兰州枢纽总图规划，兰州枢纽新建北环线是将现有的伸长型枢纽改为环形枢纽。北环线以货运为主，设兰州北站、大沙坪站，兰州北站为枢纽主要编组站，站址在沙井驿，规划建成双向三级式站场（上下行均能独立完成到达、编组、始发的运输组织）；兰州西站为辅助编组站，办理地区车流；大沙坪站规划设置综合货场。南线（现有枢纽线路）以客运为主，设兰州和兰州西两个客运站，陇海客运专线引入兰州站。按照规划的“南客北货”的总体思路，将把现有兰州车站和兰州西站全部改为客运枢纽，建成后，将使兰州铁路枢纽的运力最少翻一番。
10.重庆铁路枢纽：在成渝、襄渝、川黔三条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。到2010年，重庆将成为国内铁路枢纽，届时有8条铁路穿过重庆市，形成“一环八射”的铁路网络，使重庆市铁路总里程达到1448公里，其中环线铁路里程有164公里。

广茂铁路线介绍

广茂铁路线，分别为原广东省广三铁路和三茂铁路。2004年，两条线路合并，合并后的新线称广茂铁路。 连接京广、广深、黎湛铁路的重要铁路路网干线，全长372km,横贯广东省西南部，并连接云、黔、川、桂等省（区）,成为广东与内地联系的第二条铁路通道，是我国西南地区物资进入港澳市场，发展对外贸易和旅游事业的运输捷径。广茂铁路的建成不仅对改善两广交通状况、开发粤西地区经济有重大作用，而且对整个国民经济的发展也有深远的影响。广茂铁路由广三（广州～三水）、三腰（三水～腰古）、腰茂(腰古～茂名)三段组成。
线路走向
广茂铁路是（由广三铁路与三茂铁路组建而成）起自广州站（原起于珠江南岸石围塘），过珠江大桥，经三眼桥、佛山、小塘至三水，经肇庆、高要、新桥、腰古、新兴、阳春、电白、终自茂名东站（茂名市茂南区）。
主要车站
广三线
广三铁路线，建于1901-1903年，东起广东省广州市越秀区，西到广东省佛山市三水区。全长55公里。共有车站14个。是我国建设较早的铁路之一。线路所经之处气候宜人，物阜民丰，风光秀丽，土特产品极多，旅游资源丰富。
广州站，站址在广东省广州市越秀区环市西路，邮政编码510010。建于1974年。离三水西站55公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖，直属站。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物及整车路用货物发到。
广州西站，站址在广东省广州市荔湾区站前路，邮政编码510011。建于1901年。离广州站3公里，离三水西站52公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为二等站。客运：不办理营业。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
石围塘站，站址在广东省广州市荔湾区芳村石围塘（广茂铁路原起点，1960年，随着公路、铁路两用的珠江大桥开通，广茂铁路得以延长），邮政编码510360。建于1903年。离三眼桥站5公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。货运：办理整车、零担货物发到。是广三铁路初建时的起点站。新中国成立后对该线进行了改造，1960年珠江大桥建成后，广三线起点站改在广州站。
三眼桥站，站址在广东省佛山市南海区盐步镇三眼桥，邮政编码528224。建于1903年。离广州站11公里，离三水西站44公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。客运：不办理旅客乘降；办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
奇槎站，站址在广东省佛山市南海区奇槎，邮政编码528500。建于1903年。离广州站17公里，离三水西站38公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。.
佛山东站，站址在广东省佛山市禅城区，邮政编码528005。建于1903年。离广州站20公里，离三水西站35公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
佛山站，站址在广东省佛山市禅城区铁路新村，邮政编码528000。建于1903年。离广州站22公里，离三水西站33公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到；不办理活牲畜发到。
街边站，站址在广东省佛山市南海区罗村镇，邮政编码528226。建于1903年。离广州站26公里，离三水西站29公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。.
上柏站，站址在广东省佛山市南海区上柏村，邮政编码528227。建于1903年。离广州站32公里，离三水西站23公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
小塘站，站址在广东省佛山市南海区小塘镇，邮政编码528222。建于1903年。隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
小塘西站，站址在广东省佛山市南海区小塘镇，邮政编码528222。建于1903年，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
走马营站，站址在广东省佛山市南海区小塘镇，邮政编码528222。建于1903年，离广州站44公里，距茂名站315公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
三茂铁路线
三水站，站址站广东省佛山市三水区西南街道站前路，邮政编码528133。建于1903年。距广州站49公里，距茂名东站310公里。隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。
三水西站，原名三水站，站址在广东省佛山市三水区河口镇，邮政编码528133。建于1903年。离广州站55公里，离三水站7公里，离茂名站303公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。
大沙站，站址在广东省肇庆市四会市大沙镇，邮政编码526041。建于1989年。离三水站16公里，离茂名站294公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
依坑站，站址在广东省肇庆市永安镇依坑村，邮政编码526102。建于1989年。离三水站23公里，离茂名站287公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
永基站，站址在广东省肇庆市广利镇永基村，邮政编码526103。建于1989年。离三水站32公里，离茂名站278公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
水坑站，站址在广东省肇庆市水坑村，邮政编码526070。建于1989年。离三水站40公里，离茂名站270公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
鼎湖站，站址在广东省肇庆市端州区，邮政编码526020。建于1989年。离三水站57公里，离茂名站264公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。.现为四等站。
肇庆站， 站址在广东省肇庆市端州区西江北路1号。邮政编码526020。建于1989年，离三水站60公里，离茂名站250公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为二等站。
高要站，站址在广东省肇庆市高要市南岸镇，邮政编码526100。建于1991年。离三水站69公里，离茂名站241公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
新桥镇站，站址在广东省肇庆市高要市新桥镇，邮政编码526116。建于1991年。离三水站77公里，离茂名站233公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
腰古站，站址在广东省云浮市腰古镇，邮政编码527329。建于1991年。离三水站82公里，离茂名站228公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。它是云浮支线的起点站，
车岗站，站址在广东省云浮市新兴县车岗镇，邮政编码527402。建于1991年。离三水站93公里，离茂名站217公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。货运：办理整车货物发到。
新兴县站，站址在广东省云浮市新兴县新城镇，邮政编码527400。建于1991年。离三水站103公里，离茂名站207公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。货运：办理整车、零担货物发到。
簕竹站，站址在广东省云浮市新兴县簕竹镇，邮政编码527439。建于1991年。离三水站118公里，离茂名站192公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
湾边站，站址在广东省云浮市新兴县湾边村，邮政编码527435。建于1991年。离三水站126公里，离茂名站184公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
天堂站，站址在广东省云浮市新兴县天堂镇，邮政编码527434。建于1991年。离三水站137公里，离茂名站173公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。货运：办理整车货物发到。
龙坪站，站址在广东省云浮市新兴县天堂镇龙坪村，邮政编码527434。建于2008年。离三水站141公里，离茂名站169公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。
春湾站，站址在广东省阳江市阳春市春湾镇，邮政编码529616。建于1991年。离三水站151公里，离茂名站159公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。货运：办理整车货物发到。
潭寮站，站址在广东省阳江市阳春市潭寮村，邮政编码529621。建于1991年。离三水站164公里，离茂名站146公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
陂面站，站址在广东省阳江市阳春市陂面镇，邮政编码529621。建于1991年。离三水站170公里，离茂名站140公里.，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
黑石岗站，站址在广东省阳江市阳春市黑石岗村，邮政编码529619。建于1991年。离三水站180公里，离茂名站130公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
阳春站，站址在广东省阳江市阳春市春城镇，邮政编码529600。建于1991年。离三水站186公里，离茂名站124公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。客运：旅客乘降；行李、包裹托运。货运：整车货物发到。
石菉站，站址在广东省阳江市阳春市石菉村，邮政编码529627。建于1991年。离三水站199公里，离茂名站111公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
潭水站，站址在广东省阳江市阳春市潭水镇，邮政编码529629。建于1991年。离三水站209公里，离茂名站101公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
三甲站，站址在广东省阳江市阳春市三甲镇，邮政编码529632。建于1991年。离三水站222公里，离茂名站88公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
八甲站，站址在广东省阳江市阳春市八甲镇，邮政编码529634。建于1991年。离三水站233公里，离茂名站77公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
马文寨站，站址在广东省阳江市阳春市八甲镇，邮政编码529634。建于1991年。离三水站238公里，离茂名站72公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
热水洞站，站址在广东省茂名市电白县那霍镇热水洞村，邮政编码529634。建于1991年。离三水站248公里，离茂名站62公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
那霍站，站址在广东省茂名市电白县那霍镇，邮政编码525429。建于1991年。离三水站258公里，离茂名站52公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。货运：办理整车货物发到。
沙琅站，站址在广东省茂名市电白区沙琅乡，邮政编码525432。建于1991年。离三水站265公里，离茂名站45公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
霞洞站，站址在广东省茂名市电白区霞洞镇，邮政编码525427。建于1991年。离三水站289公里，离茂名站33公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
茂名东站，原名电白站，站址在广东省茂名市电白区羊角镇，邮政编码525423。建于1991年。离三水站290公里，离茂名站20公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
茂名站，原名茂名东站，站址在广东省茂名市茂南区站前四路，邮政编码525011。建于1991年。离三水站299公里，离茂名站11公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
茂名西站，原名茂名站，站址在广东省茂名市茂南区油城一路（郊区公馆），邮政编码525024。建于1959年。离广州站371公里，离茂名东站10公里，离三水站310公里，隶属南宁铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
云浮支线
云浮铁路支线自三茂线腰古站出岔，到云浮市大降坪站。全长54公里。共有车站5个。从1977年1月开工，1991蔫月建成。办理临时运营。是一条地方支线铁路。
腰古站，站址在广东省云浮市腰古镇，邮政编码527329。建于1991年。离大降坪站54公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。
思劳站，站址在广东省云浮市思劳乡，邮政编码527326。建于1991年。离腰古站16公里，离大降坪站38公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
初城站，站址在广东省云浮市初城，邮政编码527328。建于1991年。离腰古站30公里，离大降坪站24公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为五等站。
云浮站，站址在广东省云浮市云城区，邮政编码527300。建于1991年。离腰古站44公里，离大降坪站10公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
大降坪站，站址在广东省云浮市高峰镇大降坪，邮政编码527344。建于1991年。离腰古站54公里，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。现为四等站。
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广州铁路（集团）公司的管辖范围

广铁集团地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括：

1、京广线蒲圻（k1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（k798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（k1370+069处与南宁局分界）、

2、沪昆线大龙（k1649+495处与成都局分界）以东、沪昆线株洲（k1102+000处与南昌局分界）以西、

3、湘桂线滩头湾（k150+111处与南宁局分界）以东、广茂线茂名东（k368+310处与南宁局分界）以东、

4、京九线定南（k2008+200处与南昌局分界）以南、

5、漳龙线琥市（k143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、

6、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。

管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。

扩展资料：

广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，截至2017年10月底，总营业里程9000公里，居全路第四，其中时速200公里及以上铁路3457公里，居全路第一。

管内共有车站570个，其中客运营业站228个，每日开行旅客列车1063对，其中动车组列车840对，日均发送旅客114.9万人，最高日发送旅客209.1万人；货运营业站224个，每日开行货物列车918对，日均装车4413辆，最高日装车5428辆，日均发送货物24.1万吨，最高日发送货物30.1万吨。

参考资料来源：

百度百科-中国铁路广州局集团有限公司

广州铁路（集团）公司的介绍

广州铁路（集团）公司是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局（集团、公司）之一，简称：“广铁集团”。成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。经国务院经贸办批准、是在原有的广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。截至2011年底，公司总资产2846亿元，职工总数14.7万人。广州铁路（集团）公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。

中国铁路广州铁路局招聘官网打不开

中国铁路广州铁路局招聘官网打不开的原因如下。
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2、网站卡顿导致中国铁路人才招聘网注册没反应，需要先退出该网站，再次重新进入即可有反应。

全国三大铁路交通枢纽是哪三大三大铁路交通枢纽

1、北京铁路枢纽：　是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。
　　2、上海铁路枢纽：
　　是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。
　　3、广州铁路枢纽：
　　是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。
　　4、郑州铁路枢纽：
　　地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。
　　5、武汉铁路枢纽：
　　是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽为我国铁路八大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。届时，将有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，成为全国铁路通道的交会点。2011年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5－6小时，前往中部城市不超过3小时。
　　6、兰州铁路枢纽：
　　是目前西北地区最大的铁路枢纽，也是全国四大铁力枢纽之一，是陇海铁路、兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路、中太银铁路、兰成铁路、兰渝铁路、兰新客运专线、陇海客运专线、兰合城际铁路、兰天城际铁路、兰张城际铁路，共计12个方向铁路的交汇点，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，也是联结华北、西北、西南各省的纽带，是辐射甘、新、青、川、渝、陕、宁8省区的全国七大物流中心之一。
　　7、成都铁路枢纽：
　　是目前西南地区最大的铁路枢纽，联结宝成、成昆、成渝、达成等铁路线，是西南地区主要的客、货集散地和中转中心，成渝铁路是新中国修建的第一条铁路，宝成铁路是我国的第一条电气化铁路，成昆铁路对新中国有着重大历史意义，其意义堪比当年原子弹的研制成功。在国家规划中，还将修建成都到兰州、格尔木、拉萨、贵阳的铁路以及新的成昆铁路。
　　8、重庆铁路枢纽：
　　在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

广州高铁线路有哪几条线

广州高铁线路有以下五条。

广州南--贵阳北（贵广高铁）

广州南--南宁东（南广高铁）

广州南--北京西（京广高铁）

广州南--武汉（武广高铁）

广州南--深圳北（广深高铁）

扩展资料：

一、贵广高铁：

贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。

贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。

二、南广高铁：

南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。

南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。

三、京广高铁：

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。 

京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；  2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。

京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。

四、武广高铁：

武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。

五、广深高铁：

广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。

广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。

参考资料：

百度百科南广高铁

百度百科京广高铁

百度百科武广客运

百度百科广深港高速铁路

百度百科贵广高铁