江西彭泽核电厂（彭泽核电站何时恢复开工）

本文目录

• 彭泽核电站何时恢复开工
• 中国有几个核电站
• 彭泽核电站的事件背景
• 江西有核电站吗
• 彭湖高速公路介绍
• 彭湖高速公路工程介绍
• 江西南昌有核电站规划吗
• 彭泽帽子山核电站的主要作用
• 彭泽帽子山核电站的投资开发

彭泽核电站何时恢复开工

• 彭泽帽子山核电站是国务院决定兴建的中国内陆首座大型商用核电站，位于江西省九江市彭泽县马当镇境内。

• 但自从福岛核事故以后，中国乃至世界的核行业都陷入了低谷，中国在建的和审核的都暂停了。彭泽核电站也不例外，此外2011年11月15日安徽省望江县政府递交的报告指出，彭泽核电项目在选址评估、环境影响等方面存在严重问题，项目前期存在的问题中，上述文件提出了“人口数据失真”、“地震标准不符”、“临近工业集中区”以及民意调查不够公开透明等问题。这些都使难以复工。

• 时下沿海的核电项目都陆续复工了，但湖南桃花江、江西彭泽、湖北大畈这三大内陆核电站来说，至少到年底开工已无可能。

中国有几个核电站

目前，中国建成/在建的核电厂一共有18座，共有62个核电机组，其中47个机组装料投入运行。
核电站(nuclearpowerplant)是利用核裂变(NuclearFission)反应所释放的的能量产生电能的发电厂。目前商业运转中的核能发电厂都是利用核裂变反应而发电。核电站一般分为两部分:利用原子核裂变生产蒸汽的核岛(包括反应堆装置和一回路系统)和利用蒸汽发电的常规岛(包括汽轮发电机系统)，使用的燃料一般是放射性重金属:铀、钚。

彭泽核电站的事件背景

彭泽核电站选址于九江市彭泽县帽子山，前期工作始于1982年，2008年1月纳入国家核电中长期发展规划。规划建设4台125万千瓦级核电机组，并预留2台机组，工程总投资1050亿元，全部建成后年发电量560亿千瓦时。2011年11月，因选址评估、环境影响等问题被公开叫停。

江西有核电站吗

江西彭泽帽子山核电站是第一批内陆核电项目。
多名中国核能方面的权威专家表示，中国内陆核电厂的安全有保障。电站介绍帽子山核电站是我国中西部首个核电站项目，目前，江西彭泽核电厂一期工程“两评”报告（选址阶段）已正式获得国家环保部、国家核安全局的批复

彭湖高速公路介绍

彭湖高速公路位于江西省九江市湖口县和彭泽县境内，起点为彭泽县马垱镇（起点桩K12+000），途经浪溪镇、黄花镇、黄岭乡、太平关乡、大垅乡、张青乡、马影镇，终点与九景高速衔接。建筑网对澎湖高速公路真的介绍如下：
基本情况
彭湖高速作为江西与安徽的出省主通道和沿长江高速公路运输通道，系《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》的规划项目，江西省18条地方加密高速公路之一和彭泽核电站配套项目。
彭泽至湖口高速公路(赣皖界至彭泽段)位于江西省九江市彭泽县境内，路线起点位于彭泽县鹰山尖（皖赣界），终于彭泽县境内浪溪新建四队猫山附近，与一期工程起点相接，路线总长12.008公里。是江西省北部与安徽省联络的重要高速公路，介于国家高速公路济南至广州和杭州至瑞丽公路之间。
正式通车
2010年9月16日，彭湖高速公路正式通车运营。彭湖高速公路的胜利开通，极大地拉近了与周边省份的时空距离，更为加快彭泽核电建设，促进鄱阳湖生态经济区建设起到举足轻重的作用，同时也为拉动县域经济，实现跨越式发展带来了千载难逢的机遇。彭湖高速公路必将成为名副其实的崛起之路、科技之路、生态之路、致富之路和幸福之路。
收费年限
彭湖高速公路为经营性收费公路，核定计费里程主线长65.178公里，收费年限暂定30年，收费起止日从2010年9月16日起至2040年9月15日止。
以上就是中达咨询对彭湖高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

彭湖高速公路工程介绍

彭湖高速作为江西与安徽的出省主通道和沿长江高速公路运输通道，系《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》的规划项目，江西省18条地方加密高速公路之一和彭泽核电站配套项目。建筑网对彭湖高速公路工程的介绍如下：
建设意义
（1）项目建设是促进帽子山核电站建设的需要。
江西省电力发展“十一五”规划日前出台，规划提出拟在“十一五”期间启动彭泽帽子山核电站项目的建设，一期工程建设2台百万级核电机组，于“十二五”建成投产。
为促进帽子山核电站的建设，加强帽子山周边公路网基础设施的建设，本项目的建设势在必行。
（2）项目建设是完善国家高速公路网和构筑江西公路主骨架的需要。
本项目的建设标志着长江南岸高速通道的全面建设。项目建成后，往西南方向在九江与“十三横”杭州—瑞丽高速公路衔接，往北东方向通过沿江高速通道与“十横”上海—成都、“十一横”上海—重庆、“四纵”济南—广州高速公路衔接。将使南京至九江间的出行较利用沪蓉高速公路节约35公里，缓解了南京长江大桥和九江长江大桥等沿线长江大桥的交通压力，特别是南京—马鞍山—芜湖—铜陵—池州—安庆—九江全线贯通后，我省沿江各市县与苏浙沪等东部经济发达地区之间的经济交通联系更加密切，加速区域经济合作、交流，促进商品等各种要素在全国范围内自由流动、充分竞争。
因此，项目的建设对于构筑国家高速公路网，完善江西省公路网，尽快发挥公路网整体效益具有重要意义。
（3）项目的建设时实施国家中西部地区开发战略部署、我省建设“三个基地、一个后花园”，推进赣、皖及东部沿海经济合作的需要。
中国区域经济发展呈现东部、中部、西部以及东北地区“四大经济板块”的格局。中部地区由于其经济发展滞后于东部地区，发展速度落后于西部地区，收到了中共中央的高度重视。2004年，中共中央提出了“中部崛起”的宏观经济发展战略。江西省、安徽省具有特殊的区位功能和战略作用，但基础差、自然灾害频繁、抗灾减灾能力弱，是中西部地区经济欠发达省份。2005年，交通部编制了《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，东至—九江（湖口）公路纳入了高速公路规划范畴。安庆—东至—景德镇高速公路已经开工建设；景德镇—九江高速公路已通车，衔接赣皖两声沿江产业带的东至—九江（湖口）尚处于规划阶段。因此，本项目是事实国家中西部地区开发战略部署的需要。
本项目作为江西省与安徽及东部沿海地区间的快速通道，是江西省交通建设的重要项目，对于建设“三个基地、一个后花园”具有重要意义。此外，根据《泛珠三角区域合作框架协议》的精神，彭泽至湖口高速公路是泛珠三角区域高速公路网规划项目，进一步加强江西与中西部地区和长江三角洲之间的交通联系，促进了江西对外经济建设，对泛珠三角洲的经济合作和发展起到巨大的推动作用。
（4）项目建设时建设九江港口城市的需要。
长期以来，沿长江的重要港口的陆路联系均不够便捷，本项目及相邻省份沿江高速公路的建成，将形成沿长江水道的港口码头群之间的快速联络线，对于促进九江市成为重要的物流中转城市，提升九江市在全国水路运输体系中的地位亦具有十分重要的意义，完善沿江地带水运、公路、铁路、航空综合交通运输网，为沿江地区的共同发展打下坚实基础。
另外，项目的建设也加强了安庆、池州、景德镇、九江等周边城市对彭泽县、湖口县的辐射力度，带动沿线乡镇企业发展。
（5）项目的建设时构筑旅游快速交通网，推动江西省旅游业发展，充分发挥旅游规模效益的需要。
世界旅游业发展的进程和趋势表明，旅游业已经成为全球发展最快、前景最广的新兴产业。江西省、安徽省是旅游资源大省，旅游资源丰富、游览景点繁多。黄山、九华山、太平湖、庐山、龙宫洞等是以山水为主的著名风景区。由于交通基础设施建设相对滞后，各风景点尚不能形成经济规模，旅游经济的发展已收到严重制约。本项目承东启西，沟通皖赣两省高速公路网，是南京、苏州、上海等地通往安徽的升金湖、牯牛降以及江西庐山、龙宫洞等风景区的重要公路。
另外，通过便捷的高速公路网，可将苏、皖、赣地区的旅游景区连成一片，实现慢游快旅，促进国内旅游，实施旅游规模效应。同时，随着城市规模的扩大，私人轿车的放量增长，必将导致巨大的以出游、探亲等目的的交通需求。本项目的建成将进一步提高各景点的知名度和影响力，带动旅游经济的快速发展。
（6）项目的建设时改善出行条件，适应交通量迅速增长的需要。
项目建成后，将取代302省道联络九江、东至、安庆的功能，有效地缓解302省道的压力，提高沿江地带公路运输能力、改善区域交通状况和交通运输环境，适应未来交通发展是十分必要的。
技术标准与主要工程数量
彭湖高速设计为双向四车道，路基宽24.5米，沥青混凝土路面，设计时速80Km/h，主线长度约51.83公里，概算总金额166485万元。全线设置互通立交4处，桥梁3859米/43座，涵洞140道,分离式立交2处,通道、天桥36道。工程计划于2008年10月初开工建设，2010年10月底建成通车。 彭湖高速（赣皖界至彭泽段）设计为双向四车道，K1+998～K3+698段路基设计宽度为26米，设计速度100公里/小时，路面结构为沥青混凝土；K3+698～K14+010段路基设计宽度为24.5米，设计速度80公里/小时，路面结构为沥青混凝土；概算总金额38516万元。全线设置桥梁1121米/6座，涵洞通道48道。工程计划于2009年8月初开工建设，2010年9月底建成通车。
投资规模与资金筹措
彭湖高速公路项目建设里程为51.83公里，概算总额为16.6亿元，单公里概算约为3212万元。项目建设资金计划全部自筹。
彭湖高速公路（赣皖界至彭泽段）项目建设里程为12.008公里，概算总额为3.85亿元，单公里概算约为3208万元。项目建设资金计划全部自筹。
征地拆迁数量
彭湖高速公路项目占地总面积5815亩，其中水田1820亩、旱地795亩、菜地111亩、林地1566亩、果园173亩、互通（四处）1350亩。 彭湖高速公路（赣皖界至彭泽段）项目占地总面积1016.082亩，其中水田460.118亩、棉地34.23亩、菜地44.21亩、林地419.324亩（其中退耕还林92.078）、果园2.94亩、精养鱼塘5.1亩、鱼（水）塘5.1亩、房场地25.58亩、荒地13.53亩、旱地6.14亩。
建设工期
彭湖高速公路项目经江西省发改委批准立项，已列入江西省重点工程建设计划。项目建设工期24个月，2008年10月开工建设，预计2010年9月底建成通车。
彭湖高速公路（赣皖界至彭泽段）项目经江西省发改委批准立项，已列入江西省重点工程建设计划。项目建设工期14个月，2009年8月开工建设，预计2010年9月底建成通车。
以上就是中达咨询对彭湖高速公路工程的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

江西南昌有核电站规划吗

江西南昌没有核电站规划。根据查询相关公开信息显示：江西南昌目前没有核电站也没有在建核电站，江西的彭泽核电站也只是在筹建阶段。虽然湖北咸宁大畈核电、江西彭泽核电、湖南桃花江核电是三大内陆核电项目。

彭泽帽子山核电站的主要作用

核电可降低江西电价 电煤严重不足
江西省一政府部门人士说，江西的“核电梦”之所以能持续20年，是缘于江西的现实困境——缺煤少水无油气，极度的能源匮乏迫使江西一直谋划发展核电。
江西在华中电网六省市中，一次能源资源储量最少，仅占华中的3.3%，与经济总量所占10.45%的比例极不相称。尽管境内河流众多，但水能理论蕴藏量只有682万千瓦，不到全国的1%。江西的煤炭保有储量仅占全国的0.137%，电煤严重不足。省在建及规划新建的火电厂燃煤将全部要从外省调入。买煤难、铁路运力不足和煤价高是制约江西燃煤电厂建设的瓶颈。
核电可降低电价水平
由于电煤运距长，江西上网电价居华中电网之首。随着电煤价格的不断上涨，江西上网电价水平还将逐步攀升。
而根据《江西核电一期工程项目建议书》，核电项目投产后上网电价为0.346元/千瓦时，这个电价不仅低于我省目前新投产燃煤机组标杆电价（通常指火电的平均价格）0.372元/千瓦时，也低于江西统调电网的平均上网电价0.354元/千瓦时的水平。
江西核电上网电价水平将远低于其投产时江西平均的上网电价，不仅电网能完全承受，且核电更有利于降低江西电网平均上网电价水平。
江西新能源重点发展核电
王峰表示，我省所聚焦的新能源产业有太阳能光伏、风电、核电和生物质能、新能源汽车等五大高新技术产业，但重中之重还是核电。因为太阳能发电受技术限制，通过太阳能转化成电能，成本还很高，而风电、生物质能受地域等条件，要做大做强，一时还有难度。而早在2007年国务院颁布了中国的核电中长期发展规划，其中认为中国的东中部具有核能发展的需要与优势，而国内目前的核发电技术非常成熟，正好江西属于国家能源局规划的地域范围之内，规划的重中之重当然是核电。　王峰说，从节能减排的角度来说，核电属于清洁能源，是可以大力发展的新能源。如果要建一个100万千瓦的核电机组，其需要的燃料（主要是铀）仅为30万吨，但如果改装火电机组，所需要的煤大约为200万吨。而像江西这样的内陆省份，煤炭主要靠外省输入，发展火电显然不符合国家发展能源产业政策。但是，江西是全国铀矿资源大省，铀矿产量和铀产品占全国的三分之一，所以江西的新能源振兴和发展规划的重点还是核电。
动力强大的清洁能源
近几年，随着经济的高速发展，资源问题不仅成为江西，更成为全国甚至世界性的难题。石油、煤炭资源的大量开采使用，使这些不可再生资源加速减少，同时导致环境污染加剧。因此，尽快提高清洁能源比重，加快发展核电等新能源的开发建设，已成为大势所趋。
彭泽核电一期工程建成后，将提供250万千瓦供电能力、年均175亿千瓦时发电量，可以满足江西新增电力需求。彭泽核电有限公司一位负责人曾表示：按一般规律，核电带动经济发展的效果达1：4，也就是说，彭泽核电总投资约千亿元，将拉动相关产业4000亿元产值。
而更为重要的是，核电项目的二氧化硫、二氧化碳等污染物基本上是零排放。据测算，建设彭泽核电一期工程与建设相同发电能力的最先进的百万千瓦级燃煤发电机组相比，可以每年减少500万吨优质动力煤(从北方产地到江西)的运输量、1.149万吨二氧化硫排放量、1.909万吨氮氧化物排放量、1345吨烟尘排放量。可以说，核电项目是满足江西新增电力需求、减少污染物排放、保障全省经济又好又快发展的最有效途径之一。

彭泽帽子山核电站的投资开发

2009年10月28日，赣粤高速与中国电力投资集团公司、ST赣能（000899）、深南电（000037）为开发江西彭泽核电项目出资组建江西彭泽核电项目公司。其中，中电投持股比例为55%，赣粤高速持股20%，ST赣能持股20%，深南电持股5%。
早在2005年9月25日，江西省与中电投签署了《建设江西核电一期工程协议书》。2005年12月，江西省发改委、集团公司分别向国家发改委上报了联合编制的《江西核电一期工程项目建议书》，推荐彭泽帽子山厂址为优先候选厂址。2008年2月，国家发改委研究确定启动内陆核电建设，彭泽项目作为首批内陆核电项目之一。该项目规划建设4×125万千瓦AP1000核电机组，一期工程建设2×125万千瓦AP1000核电机组。但日本福岛核事故之后，国内暂停新项目的审批，在建核电项目接受检查。　中电投江西核电有限公司总经理郝宏生作了题为《坚定不移推进彭泽核电建设，为江西经济社会发展做出贡献》的专题报告。专家们一致认为：在我国安全高效发展核电的宏观政策背景下，随着我国内陆地区能源需求的快速增长和节能减排压力的不断增大，应积极发展内陆核电；内陆核电厂与沿海核电厂遵循同样严格的安全标准，内陆核电厂的环境安全是有保障的；江西省能源供需矛盾突出，为实现江西省绿色崛起，确保能源供应和能源安全，彭泽核电作为国内首批启动的内陆核电项目，将发挥重要作用。 谈及江西省的“两核两控工程”，姚木根高兴地说，可以说是进展非常顺利，其中彭泽帽子山核电站已经完成前期准备工作，包括场地平整、码头建设、用水用电等等，现在已经是“万事俱备，只欠东风”，初步定在明年上半年正式开工建设。据悉，彭泽帽子山核电站是江西省内首家核电站，它位于江西省九江市彭泽县马当镇境内。占地总面积约2800亩，距九江市约80公里，距南昌市约170公里。项目分三期建设，总投资为1050亿元。
此前有媒体报道说，江西省核电项目规划已经达到6个。而姚木根对此做了澄清：“在规划中，国家有明确意图或说有时间表的主要是安排2个，即已纳入鄱阳湖生态经济区建设规划的彭泽帽子山核电站项目和万安县烟家山核电站项目。至于万安烟家山核电站，正在进行33个外围课题的研究，目前还没有明确开工时间，预计将在‘十二五’期间开工建设。”
姚木根还透露说，“两控工程”中的峡江水利枢纽工程正在按计划建设，而鄱阳湖水利枢纽工程，根据国家部署和国务院要求，江西组织了全国著名专家就工程建设涉及的关键问题进行论证，等完全确定后就会按程序启动工程建设。