东风本田suv最新款（东风本田suv全部车型）

本文目录

• 东风本田suv全部车型
• 试驾HONDA HR-V：好开不盲从，态度很重要
• 东风本田HR-V 15.99万入局紧凑SUV市场
• 售价15.99万起，这款SUV是都市青年该拥有的潮尚单品
• 15.99万起，东风本田HR-V上市，CR-V都有压力
• 本田suv车型和价格
• 不到20万合资混动SUV竞争力几何试驾东风本田HR-V
• 东风本田suv240多少钱
• 2023款URV在外观上会有改变吗
• 东风本田HR-V正式上市 售价15.99万起

东风本田suv全部车型

本田suv车型：本田XR-V、缤智、本田CR-V、冠道、本田UR-V。

1、本田XR-V

XR-V属于东风本田旗下的一款小型SUV，与缤智对比，XR-V造型相信大家会更加接受。因为和缤智同源，XR-V有着非常优秀的装载能力，同时也非常省油、耐用、维修保养便宜，可谓是最佳买菜上班车之选。

2、缤智

一般情况下，小型SUV要装下全家人会非常勉强，不过不包括缤智。缤智最大的卖点就是极好的不讲道理的空间，涡轮增压发动机强劲的动力使得它俘获了大量粉丝。Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智维持市场地位的绝招。

3、本田CR-V

CR-V这款车是很受欢迎的一款紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。燃油或者混动CRV的油耗在同级别里都是中上游水准，而且动力非常优异。

车内通过高级材料提升了豪华感，此外也增添了各种各样丰富的功能配置。阔绰的空间从未让人失望，前后排的感受如同坐沙发，驾驶的感受四平八稳，在市场上是很值得去选的SUV。

4、冠道

这款车长了一副霸气十足的样子，2.8米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。

其内饰充满了软皮材质包裹，空间大得离谱可以躺下睡觉，尾箱的纵深和宽度足以容纳两人对坐打牌，悬架调教如同在棉花上滑行，静噪隔音不比豪华车差，2.0T发动机动力强悍行驶自如，功能水平一应俱全，是非常优秀的家用SUV选择。

5、本田UR-V

UR-V是东风本田旗下的大五座SUV，很多人说它是本田的“非主流”。会这么说，不是因为它有哪里奇葩，反而哪里都很正常，但就是因为正常得很，所以跟一般得本田不太像。

UR-V卖点是豪华大五座，车内空间过分得离谱，加上内饰的档次感在本田中少见，胎噪的控制好得夸张。此外，本田在UR-V上下足了料，但价格仍然亲民，这是很难得的。

试驾HONDA HR-V：好开不盲从，态度很重要

Z世代买车，“油腻”是大忌。

他们买车，尺寸上不一定需要“超大杯”，但是设计、动力、智能化，一点也不能落下，相比起单纯的代步工具，Z世代更愿意把车当作出行伙伴，以及展示个性的“玩具”。这样的车，颜值必须过关，动力体验也要好。

基于对年轻消费者的洞察，东风本田今年正式引入了HONDA HR-V，这是一款基于思域平台打造的SUV车型，是目前东风本田SUV矩阵中，相对特别的一个存在，新车同步上市了燃油版和混动版，后者动力体验更佳、油耗更低，是目前市场上较为差异化的一个存在。

最近，我们对HONDA HR-V进行了首试，它的驾控体验以及不盲从的态度，给人留下深刻印象。

日系SUV不论尺寸多大，最终的归宿几乎都是“家用向”为主的，他们有的本身定位就偏家用，有的则是针对中国市场开发的产品。初见HR-V时，相信所有人的第一直觉都是这辆SUV，和传统的日系SUV很不相同，有着小轿跑一般的动感。

往源头追溯的话，HR-V其实是一款全球车型，本身的定位就是偏运动的紧凑SUV，东风本田引入后，HR-V基本保持了全球化设计，在实际体验上，又进行了大量的本地适化。

HR-V本身的底子就很运动，因为它和思域属于同平台产品，车身姿态总体上呈现梯形，视觉上会营造出低趴效果，看起来更运动。

前脸的设计语言，官方称这是都市昂扬“蜂巢”进气格栅设计，下方设有三段式进气口，这种“大嘴式”设计确实有些美系车的味道。头灯和尾灯则突破了以往本田的风格，都采用了贯穿式设计，夜间点亮车灯时，辨识度就更高了。

车身还巧妙地运用了大量黑色的撞色设计，质感和细节都到位了。一直都觉得，这几年车型的外观设计是越来越对得起“质感”二字的，线条简约高级，也善于利用黑色元素，这在HR-V上体现得更淋漓尽致一些。

HR-V是一款明显朝着运动向进化的车型，本质上也是主动迎合目前年轻消费者表达自我、自在随心的消费观，这样的车在SUV市场上还不多见。

近期，HR-V已经公布了15.99-22.89万元的指导价，新车同时引入了1.5T动力和2.0L混合动力，1.5T车型还是大家比较熟悉的240TURBO涡轮增压发动机。我们这次体验的重点，是搭载e:HEV强电智混技术的混动版车型，这也是东风本田首款该技术的SUV。

令人惊喜的是，这套第四代i-MMD双电机混合动力系统，用在个头更加紧致的HR-V上，驾驶乐趣比更高一级别的CR-V/皓影（它们搭载的还是上一代i-MMD技术）来得更有趣。

相比上一代i-MMD系统，e:HEV强电智混技术的输出，更接近于电车，动力输出以电驱为主、燃油为辅，根据不同工况，可以实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，以最优配比实现多场景高效输出。在不同的场景下，驾驶者都能感受到输出的线性，加速轻快，“电味”十足。

账面数据上，e:HEV强电智混技术搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，最大功率105KW，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，能做到驾驶爽快，也更节能。

在重庆路况较好的路段，我们驾驶HR-V轻松跑出了4L/100km左右的能耗，在车辆满载、不大注重油耗、且途径大量拥挤城市路段的情况下，一天接近100公里的用车，油耗也只有5.6L/100km，哪怕没有“黄金右脚”，都能开出很低的油耗。

也许有人质疑，混动车型的前段的确很爽，但中后段会否出现动力不强以及噪音偏大的问题，我的答案是，在急加速的情况下，这些现象不会完全消失，但HR-V的总体NVH控制，优秀得不像一辆你理解的本田车，而在运动模式下，发动机传递的声音，也是愉悦多于聒噪。

好的驾驶感受还跟HR-V优秀的转向手感挂钩，和其他本田车相比，HR-V的转向进一步紧致、灵敏，配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统一起“食用”，效果更佳，打方向盘的行程变短了，城市狭窄路段的转向、掉头，效率得到提升，在山城重庆穿街走巷，显得格外自在，这也许就是“都市爬山虎”的特别魅力。

HR-V的车长只有4569mm，但空间却并非它的弱点，在2655mm的轴距以及本田“MM”理念下，车辆前排开阔，后排空间也足够实用。

前排采用的是本田现在很喜欢的蜂窝状出风口，更宽的仪表盘、多处的软性材质，内饰谈不说有多华丽，倒也是比较有质感，当然了，如果你看过近期本田几款车型的内饰设计，这套内饰可能给不了你什么惊喜了。全车配备大尺寸全景天窗、BOSE音响、空气净化系统这些，倒也提升了整车质感。

智能化的提升，会是HR-V更大的卖点。全速域的自适应巡航、Honda SENSING安全辅助驾驶系统，除了最低配车型，都已经给你配齐，Honda CONNECT 3.0智导互联也代表了目前本田在中国本土在售车型的最高水准，应用程序的丰富度、语音控制等方面，也越来越符合中国用户的使用习惯，而且系统的流畅度也过关。

上海车展前夕，HONDA HR-V公布了售价，15.99-22.89万元售价，结合车辆的尺寸、近期疯狂“内卷”市场行情来看，似乎不能算便宜，因为日系车也在遭到一轮前所未有的销量挑战。但如果你体验过它的实际驾驶体验，以及颇具质感的设计，以及相当不错的混动节能效果，你会发现，它在市场上的竞品，真的没有几个。

可以看出，HR-V是想在SUV红海中，找到自己那一片自留地的——那些热爱时尚、热爱表达的人，那种能理解精品车、热爱驾驶的人。这种不盲从的造车态度，真正懂一部分年轻人所想，让本田依然值得一个点赞，

全新的设计、e:HEV强电智混技术、本田最新的智能化体验，是能让HR-V立得住的几个优点，HR-V不是那种参与低质量价格战的“内卷”车。当然，高配客观上不算低的价格，以及非绿牌的身份，又可能会让HR-V遭遇不小的挑战。

【本文来自易车号作者火星频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风本田HR-V 15.99万入局紧凑SUV市场

众所周知，紧凑型SUV这个市场可以说是竞争最为激烈的细分市场之一，曾经是日系合资品牌的天下，但是随着中国品牌的强势崛起，这个市场的结构也发生了变化。想要在这样的环境中继续保持领先，这是不少日系合资车亟需解决的问题。

今年是东风本田成立的第二十年，从最初的CR-V，到后来的XR-V以及UR-V，东风本田的SUV车型累计收获了超过410万用户的信赖。4月12日，R-V的另一款全球车型—HR-V迎来上市，两种动力版本，售价15.99万元—22.89万元。

随着HR-V的到来，东风本田SUV家族的产品线也扩充到了4款车型，按照定位排序分别是：XR-V、HR-V、CR-V、UR-V。SUV的产品线价格区间为11.59-32.98万元；也就是说，从11万预算到33万预算，东风本田的SUV车型都可以提供选择。

而HR-V旨在为年轻用户提供独树一帜的潮流设计工艺、精致考究的高品质座舱和随心所驭的运动驾趣，以超越期待的产品价值和积极进取的情绪价值，陪伴年轻用户自驱向上、潮尚生长。

也正因为此，东风Honda将HR-V的slogen定义为“都市爬山虎”，寓意年轻人脚踏实地、奋发向上的精神。

作为一款紧凑型SUV，HR-V可以看作是广汽本田ZR-V致在的姊妹车型，它的燃油版车型配备蜂窝状进气格栅，混动版车型的中网则换装精致的横向装饰条，降低了两者的分辨难度。设计上的转变带来不同的视觉效果。其中，HR-V燃油版看上去会更运动一些，混动版则偏时尚精致。

HR-V腰线平直简约，长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm，整体尺寸介于XR-V和CR-V之间。高配车型装配的是18英寸的轮圈，双五辐设计显得非常运动。新车共提供7种车身颜色，分别为月光蓝、晶耀白、彩晶黑、赤霞红、雅韵金以及混动版本专属的星云蓝和皓月白。

尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后不仅视觉效果出众，更加强了整车的辨识度，上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局，看起来运动感十足。

车内依旧采用本田家族式设计风格，贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏、布满物理按键的中控台。与此同时，新车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统两大智能化技术。

动力上，HR-V燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型搭载的是2.0L油电混动系统，其中2.0L发动机的热效率高达41%，最大功率为105kW，电机的最大功率则为135kW。混动版车型以电驱为主，可以通过纯电、混动和发动机三种驱动模式，带来“高能低耗”的出行体验。

2023年被称为中国市场的“混动大年”。在今年的3月，东风Honda发布了全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，希望以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能品牌及产品的价值跃升。

如今随着R-V家族的进一步完善和集结，相信在410万用户的基础之上，HR-V的推出，无疑将继续助力家族销量持续“潮尚”。

【本文来自易车号作者汽车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售价15.99万起，这款SUV是都市青年该拥有的潮尚单品

如今，人们的消费需求在不断升级与裂变，购车诉求也更加细化，即便已经想好了要购买哪个类别的车型产品，但在尺寸空间、价格区间等均有不同的要求。因此，构建更完善的家族式产品矩阵，以覆盖更细分的领域，满足更多元化的用车诉求，才是车企需要走好的产品发展道路。而东风本田不仅做到了这一点，还不断深挖新时代消费者的差异点，构建更细分的产品矩阵，为不同的消费者带来优质的出行体验。

前不久，“潮尚生长——东风Honda R-V家族之夜暨Honda HR-V上市发布会”在杭州奥体中心隆重举办。东风本田旗下又一款SUV力作，HR-V正式迎来上市，依托对都市消费者的诉求、喜好乃至个性与审美的精准洞悉，新车以“都市爬山虎”的标签，为消费者带来更全面、更优质的产品魅力与价值，新车官方指导价为：15.99万-22.89万元。而新车的到来，也将与UR-V、CR-V、XR-V组成更完善的SUV细分产品矩阵，以“东风Honda R-V家族”之名，陪伴更多用户进阶向上，共同开启美好SUV新生活。

01

大多数消费者对东风本田SUV产品的认知，都绕不开一辆CR-V。自2003年成立以来，东风本田便一直深耕SUV市场，首款产品CR-V开创了城市SUV先河，赢得了众多消费者的青睐与选择。而基于CR-V的成功，东风本田也加速深耕这一产品类别的用户诉求，不断打造差异化的新品，以迎合不同消费者的用车喜好，后续陆续推出的时尚小型SUV——XR-V、中大型旗舰SUV——UR-V，在各个SUV细分市场持续缔造价值标杆，累计收获超过410万中国用户的信赖，是合资SUV市场与口碑双料优胜的“王牌家族”。

不过随着SUV的产品市场不断细分，从SUV的细分领域来看，东风本田的SUV家族中，XR-V与CR-V之间还缺少一款入门级紧凑型SUV来满足更细分的用户需求。因此，秉持“Stay ahead.”品牌精神，东风本田在SUV领域持续创新开拓、进阶引领，此次推出的HR-V正好补起了这一市场空白，对于东风本田而言具有十分重要的战略意义；并且依托思域同款最新Honda Architecture平台赋能，HR-V也将全新思域的成熟造型和现代化的科技配置与宽敞的乘坐空间和四驱系统相结合，让“R-V家族”的产品实力更上一层楼，以更强悍的产品“组合拳”，打动新时代的多元化消费群体。

02

当然，作为“R-V家族”的一员，HR-V带给消费者的出行体验自然是诚意满满。造型上，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的前格栅内部采用横向线条或网状结构进行装饰，左右两侧的大灯由一根镀铬饰条将中网与中置“H”标很好的衔接在一起，使得前脸造型看起来既时髦，整体性也更强；搭配侧面硬朗的腰线设计、尾部贯穿式的尾灯，以及双边共两出的排气布局，更为新车增添了运动气息，不负“都市爬山虎”之名。

得益于长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm的车身尺寸赋能，新车能为消费者提供更宽适的乘载空间，满载情况下，每一位乘员都能坐得很舒服；加之对消费者科技诉求的深入洞察，车内搭载的10.2英寸液晶中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等本田全球先端技术，消费者所熟知的自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等功能应有尽有，并且还以智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，全面升级了精准导航，在线娱乐等先进功能，在提供兼顾智能与安全的便捷出行体验的同时，也能带来越级的舒适性与静谧性，为消费者打造出全新的智慧出行体验。

而在动力方面，HR-V的诚意更足，除了1.5T燃油版本之外，面对当前混动新能源的发展大势，新车还推出了e:HEV强电智混版本，这是今年3月东风本田以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能品牌及产品的价值跃升而发布全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌以来，首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，提供更强的动力性能，搭配E-CVT无级变速箱，能带来“高能低耗”的劲动操控体验与丝滑的驾驶体验。此前在道路极具复杂的“8D魔幻都市”重庆，新车也以实际表现印证了其硬核的性能实力。

 写在最后 

如今，消费在不断升级，消费者的情感诉求在不断提升，一款车想要赢得消费者的青睐，不仅要具备绝对的硬实力，更要与消费者的情怀深度共鸣。而东风本田HR-V无疑是做到了这一点，依托思域同款最新Honda Architecture平台与东风本田全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌赋能，新车能给消费者带来更优质的出行体验；同时，其所打造的“都市爬山虎”产品标签，也与都市中那些年轻个性、自信从容且具备锲而不舍、自强不息、勇攀顶峰的品格和精神的“自驱潮势力”高度契合，能够成为陪伴他们自驱向上、潮尚生长的先锋伙伴，陪伴他们一同成长，一同实现人生价值的越阶。

【本文来自易车号作者第一车堂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15.99万起，东风本田HR-V上市，CR-V都有压力

人们常用“帅哥”、“美女”两个词表示对人外貌的褒奖，但多帅叫帅气、多美才能称得上美女？并没有一个确切的标准，以至于现在这两种称谓被滥用了。就我这颜值，走出去竟然时不时还有人叫我帅哥，真是匪夷所思。

人们对车的定位，看似有着明确的标准，实际上也并没有那么明确，“帅哥”之间颜值差距可以有很大，而同样是紧凑型SUV，尺寸差距也能有挺大。

说起本田旗下乃至所有品牌的紧凑型SUV，CR-V都无法被忽视，毕竟销量和口碑摆在那里，但最近东风本田旗下又有一款全新紧凑型SUV上市了，它名为HR-V。

以前车企造车，对级别这方面基本都是严格要求，同一级别一般只布局一款车，后来似乎慢慢就变了，尤其是有些国产品牌，旗下紧凑型SUV扎堆。

即便有了HR-V的加入，东风本田的SUV序列其实也并不拥挤，举个例子，XR-V这款小型SUV的顶配车型定价15.29万，而CR-V这款紧凑型SUV的最低配车型定价16.98万起，两者的售价之间其实还有空白区域，HR-V的到来刚好填补了这块空白。

4月12日，在杭州奥体中心举行的上市发布会上，HR-V的官方指导价区间正式公布，为15.99-22.89万元，其中燃油版车型的区间为15.99-19.59万元，油混版车型的区间为17.99-22.89万元。

HR-V的定位介于CR-V和XR-V之间，按定位高低排列它只能算“老三”，但它的外观并不低端。如今市面上的新车前脸两极分化，因为燃油车追求格栅面积大，而电动车普遍取缔了格栅，有些燃油车的进气格栅盲目追求大，从而失去了协调感，而HR-V的进气格栅面积就恰到好处，不会显得浮夸。

HR-V的大灯整体造型还是偏传统的，没有采用分体式大灯，倒是LED的灯带和格栅上到饰条相连接，形成了类似贯穿式的风格，两侧还有通风口的造型，且格栅、下进气口等处均采用了熏黑的涂装，凸显了一定的运动感。

HR-V的长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距为2655mm，尺寸和定位完全符合，介于R-V系列那两款车型之间。在我看来，HR-V外观整体的风格偏圆润，虽然块头不算大，但看起来还是很敦实的，尾灯采用了贯穿式的设计。值得一提的是，HR-V外观部分运动了大量的黑色元素凸显运动感，比如后视镜、车窗边框、尾灯、尾盖上沿、侧裙部分等等。

HR-V的内饰是典型的家族式风格，其实R-V系列的几款车型外观打造出了明显的差异感，而内饰的区别就没有那么明显了。总而言之，本田这套设计语言虽然没有有些新能源车那么科幻，但还是挺具有设计美感的，用料也还算可以。

HR-V是东风本田强电智混技术品牌发布会，首款搭载e：HEV强电智混技术的SUV，它的发动机热效率高达41%，最大功率105千瓦、最大扭矩182牛米，驱动电机最大功率135千瓦、最大扭矩315牛米，它的节能表现应该能再次给我们惊喜。燃油版车型则搭载的1.5T发动机，最大功率182马力、峰值扭矩240牛米，匹配CVT变速箱。

HR-V的到来无疑进一步丰富了东风本田家族的产品线，有趣的是，UR-V这款被普遍定义为中型SUV的车，被东风本田官方认定是“中大型旗舰SUV”。

无论如何，相比某些品牌混乱的车系，东风本田的SUV序列“分工”还是非常明确的，背靠东风本田这颗大树，HR-V的市场表现绝对不会差，我们拭目以待。

【本文来自易车号作者壹车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田suv车型和价格

15万左右的本田SUV15有哪些车？

1.滨志

VEZEL是广汽本田首款SUV，由本田全新车型平台开发，于2014年10月25日正式上市。智能1.5L车型搭载本田新一代地球梦科技动力总成系统。智能1.5L车型的1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机最大功率96kW，峰值扭矩155n·m，结合新一代CVT变速箱，综合油耗为5.9L/100km。

2.本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的一款全新小型SUV，与广本宾智同平台。配备1.8L或1.5L发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，价格区间12.78-16.28万元。

尺寸方面，XR-V的长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，与广汽本田宾智相同。动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

扩展数据

本田产品

CR-V、思域思域、第九代雅阁、全新雅阁锐混动、CITY车型、奥德赛2008、第二代飞度、铂瑞09、概念S1、诗图。

仅适用于北美市场:FCX(燃料电池汽车)、思域Coupe、雅阁Coupe、Element(小型货车)、Pilot、Ridgeline(全尺寸皮卡)。

专为日本市场打造的车型:Life、Zest、Freed、FitShuttle、思域R、Inspire、Partner、Airwave、Elysion、Stream、StepWgn、Hobio、Crossroad(日本唯一的本田SUV车型)。

来源:百度百科-宾至

来源:百度百科-本田XR-V

15万左右的SUV推荐本田宾智和本田XR-V哪个好？

XR-V推荐

外部

短小精悍，却又霸气十足。

内部装饰物

简单大方，又不失稳重。

空

前排空房可以接受，后排头空房不足，后备箱空房是亮点！

原动力

自吸1.5LCVT只能满足城市流浪的需求。...

控制

根据宾智的试驾视频，发动机噪音大是本田小排量车普遍存在的问题。

部署

据说整个系统标配了VSA车辆稳定辅助系统、DA智慧屏互联系统等技术配置。

2015年本田suv车型有哪些？

有很多这样的。让我们举几个例子。东风雪铁龙C3-XR:2008的姐弟预售价格更高:11万来自东风本田XR-V:与宾至同平台，凸显运动风格。价格:12.78-16.28万。东南汽车首款SUVDX7Braun预售价格:10-15万元。Qoros3城市SUV:如果第一个产品是它，观致可能早就火了。预估价:15万元，雷克萨斯NX:豪华品牌，运动风格表观售价:3180-5990万全新一代宝马X6沃尔沃全新一代XC90全新一代福特锐奇瑞路虎极光陆风X7长城哈弗H9保时捷改装卡宴英菲尼迪QX50华泰全新圣菲奔驰GLA45AMG北京奔驰GLK300至尊版路虎路虎揽胜为创造限量版路虎发现之神广汽三菱金萱ASX丝路

8-10万的本田suv车型有哪些

8-10万的本田suv车型肯定没有新车，最便宜的本田SUV也就12万左右。这个价格一般是使用年限五年以上的本田crvSUV。

东风风光580、长安cx70t、比亚迪s7、Swayx7、宝骏5607座级、沈峰ax7等7座suv10万辆左右。

15万左右的SUV推荐本田宾智或者本田XR-V，哪个更好？？？

XR-V推荐

外部

短小精悍，却又霸气十足。

内部装饰物

简单大方，又不失稳重。

空

前排空房可以接受，后排头空房不足，后备箱空房是亮点！

原动力

自吸1.5L

CVT只能满足城市流浪的需求。...

控制

根据宾智的试驾视频，发动机噪音大是本田小排量车普遍存在的问题。

部署

据说整个系统都是标准的

VSA车辆稳定辅助系统、DA智慧屏互联系统等。

百万购车补贴

不到20万合资混动SUV竞争力几何试驾东风本田HR-V

前两天我刚看了一部名为《忠犬八公》新电影，虽然是国内翻拍版，但是电影中讲述的人与宠物狗之间的故事，还是十分能打动人心的。值得一提的是这部电影将重庆市作为了故事背景，重庆市充满市井气息的味道，很好的与整部电影相契合。

电影中的重庆市，无愧为“8D魔幻之都”之名，高低错落的建筑与九曲十八弯的道路，很容易让人迷失在钢筋水泥森林之中。这一次我正好受邀来到重庆试驾东风本田HR-V，这俩被称作“都市爬山虎”的全新SUV车型，又能与“8D魔幻之都”重庆碰撞出怎样的火花呢？

东风本田HR-V在动力上这次同步推出了燃油版和混动版车型，燃油版采用我们熟悉的240TURBO动力，1.5T发动机可以爆发出182马力的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，同时传动系统也匹配了熟悉的CVT变速箱。至于混动版车型则应用了e:HEV强电智混技术，由2.0L阿特金森循环发动机和前置单电动机组成。其中得益于新技术的应用，发动机热效率高达41%，最大功率达105千瓦，峰值扭矩达182牛·米；电动机最大功率则为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。

HR-V采用的e:HEV强电智混技术，在动力输出以电驱为主、燃油为辅，并能够实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，这样的特点使得HR-V在驾驶过程中时刻能够保持动力性与经济性兼顾。在实际驾驶中，混动系统工作状态的变化并不易于察觉，如果没有全液晶仪表上的动力流显示，确实不太容易分辨车辆的工作状态。车辆在中低速行驶时，大部分时间都以纯电模式运行，仅以电动机的动力参数来说，让它独立驱动车辆也并不是什么难事，甚至还能提供给你轻快的加速感，这样的感觉与驾驶纯电车好像也并无太大区别。

不过当你深踩下油门后或者车速攀升上来时，发动机的介入会立刻把你从驾驶纯电车的错觉中唤醒，在发动机的帮助下，很好弥补了电动机高速乏力的问题，两者一块驱动车辆时，充沛的动力足以完成高速并线超车等动作。同时得益于混动系统采用了E-CVT变速箱，使得动力爆发过程中十分平顺，不会产生突兀的感觉，更容易让驾乘者体会到舒适感。如果你还想拥有更强烈一点的驾驶乐趣的话HR-V还提供了ECO、标准、运动，三种驾驶模式可选，在运动模式下，加速踏板的响应速度提升了一个层次，满足你想略微放肆的心灵。

追根溯源，HR-V与思域是同平台的产物，说到思域令人印象深刻的无疑是它运动化取向的调校，尤其是HR-V在底盘部分采用了与思域相同的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构，再加上同为偏向运动的调校，使得两者底盘部分的表现颇为相似。对于常规的滤震性表现，它既能化解路面上强烈的震感，同时也没有丧失韧性，整体依然能够抱有不错的紧致感与整体感。尤其是在重庆的多弯山路上驾驶时，你更能体会到HR-V在底盘调校上的特性，在弯道中车辆悬挂随时都能保持一定的支撑性，来抑制住车身的侧倾程度。再辅以DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，随时都能给予驾驶员最合适的转向阻尼力度，让你充满信心的驶向下一个弯道。

HR-V作为东风本田旗下一款全新SUV车型，在设计层面虽然没有特别相似某一款车型，但它就是有着说不清的熟悉感，即使把它的车标LOGO挡上，我相信也并不难认出它是一款本田车。东风本田为HR-V提供了7种外观颜色可选，其中包含了两款混动版专属配色，而我们体验的车型正是采用了两款中的皓月白车色。

在外观设计层面，HR-V既有一定创新，同时也遵循了本田最新家族式风格。首先在前脸部分，HR-V在保持家族属性的大尺寸多边形进气格栅同时，将内部结构进行了全新设计，通过大孔径蜂窝结构和镀铬辐条结构来区分燃油版和混动版车型。同时HR-V也融入了一些流行元素，前脸两侧的前大灯组造型更加扁平化，同时通过上部的LED灯带向内侧延伸与中部的本田LOGO相连，形成了类似贯穿式灯组的既视感。

而来到车侧时，你就能通过HR-V的轮廓造型看出它与广汽本田ZR-V致在的关系了。两款姊妹车型侧面造型极为相似，整体车身轮廓并没有特别的魁梧高大之感，而是通过柔和线条变化，塑造出别样的修长灵动之感。不过，凭借侧裙处的黑色饰条以及造型硬朗的熏黑轮圈，又使得HR-V的车身略微紧绷了一些，运动感恰到好处的流露出来。车身尺寸方面，ZR-V致在的长宽高为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。

最后来到车尾部分，HR-V后尾灯组与前大灯组相互呼应，也应用了贯穿式设计，同时整体以熏黑设计为底色，与红色LED光源灯带形成了视觉上的反差感。车尾下部则在大面积黑色包围的基础上融入了一条贯穿式银色饰板，并将双边共两出的矩形排气融入其中，使得整车的运动气氛又增添了几分。

相比于外观部分的家族属性，HR-V在车内的设计则是“本田味”更浓了，像我这样体验过很多款本田车型的人，也许蒙上眼睛都能找到车内各个功能分区的位置。当然了，这样设计的好处是显而易见的，为用户省去了大量学习成本，基本不需要适应过程，就能熟练的操控车辆了。

HR-V的中控台依然采用T字形对称式结构，在这一部分能够看到大量熟悉的造型设计，比如全液晶仪表、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、三辐式多功能方向盘等，都是目前在本田旗下车型常见的设计。除了这些家族式设计之外，HR-V还在中央通道部分下部进行了镂空设计，拓展出了一部分储物空间，再加上前部的手机无线充电功能，为用户提供了足够的手机放置区域。

中控台中央的悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，整体依然是我们熟悉的保留左侧实体按键设计。中控屏搭载的依然是本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统我们也比较熟悉了，已经在多款本田车型中体验过了。整体UI是比较简洁的方格式结构，同时集成了在线导航、在线音乐等功能，同时在车机互联方面还支持本田自家的智导互联和百度CarLife功能。除此之外，10.2英寸全液晶仪表和HUD抬头显示功能的加入，进一步丰富了车内的智能化科技氛围。

储物空间方面，得益于MM空间理念的贯彻，为HR-V塑造了十分规整的后备厢空间，整体储物空间属于同级别常规水准，同时后备厢地板高度并不高，再加上更低的后备厢开口和电动后备厢盖功能，能够更方便用户搬运货物。如果用户有搬运更大件货物的需求时，还可对后排座椅进行4/6比例放倒，在后排座椅整体放倒后，更可拓展出纯平的大空间，实用性与空间灵活性依然具有很高水准。

写在最后

这次与“都市爬山虎”东风本田HR-V相遇在“8D魔幻之都”重庆，让我认识了一款本田全新SUV车型，同时也对于重庆这座城市又加深了印象。在我看来，重庆是一个生活气息很浓厚的城市，这里的市井味道令无数人着迷。同样东风本田HR-V也是一款满足生活所需的合格座驾，相信它总有一个能打动你的点。在几天后的4月12日，这块新车就将正式上市，参考它的姊妹车型广汽本田ZR-V致在的售价来看，东风本田HR-V的售价大概会在15万到20万元出头的区间内，至于具体会是多少就让我们拭目以待吧。

【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风本田suv240多少钱

在买车之前，我们必须仔细了解这辆车的性能。今天，边肖想介绍东风本田旗下的CR-V汽车。那么，东风本田最新款suv240怎么样？先来看看这款车型的外观吧！

新一代CR-V外观变化明显，消费者普遍的观感是变得更加时尚。从正面看，家族式的设计语言非常清晰。无论是丰富而有层次感的镀铬格栅和黑色蜂窝状中网，还是细长锐边的晶钻LED大灯，都有着极高的辨识度，犀利、深刻、令人印象深刻。新一代CR-V也很时尚。不仅有珍珠白、珍珠玉黄、琥珀棕、彩色水晶黑等四种车身颜色，而且240TURBO还有赤霞红可选，混动版增加了翡翠黑。

中间是8英寸中控屏设计，周围没有物理按键，看起来更加简洁科学。配置方面，本田主打的HondaSENSING安全超感系统集成了很多实用性很强的安全技术，包括LDW车道偏离预警系统、FCW前方预碰撞预警系统、ACC自适应巡航系统、LKAS车道保持辅助系统等，而HondaCONNECT智能引导互联系统则可以提供实时导航、在线救援等服务。

新款CR-VSPORTHYBRID上的I-MMD双电机混合动力动力系统。东风本田最新款suv240驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，整个i-MMD锐-混动系统最大功率158kW，强大到动力让人羡慕。至于百公里综合工况，油耗低至4.8LL。

其实东风本田最新款suv240版本的内部配置和其他版本基本一致。那么，它有什么特点呢？其实特色主要体现在造型上可用的专属颜色上，同时动力与普通版略有区别。

百万购车补贴

2023款URV在外观上会有改变吗

东风本田UR-V 2023款：豪华SUV的新选择
作为东风本田旗下的一款豪华SUV，UR-V在市场上备受瞩目。2023款UR-V在外观、内饰、配置等方面都有了不小的改进和升级，让这款车更加符合消费者的需求和期待。
外观：更加时尚动感
2023款UR-V在外观上进行了全面升级，采用了更加时尚动感的设计语言。前脸采用了大面积的镀铬装饰，搭配犀利的LED大灯和雾灯，让整个车头看起来更加霸气。车身线条流畅，侧面的腰线和轮眉设计更加凸显了车辆的运动感。后部则采用了贯穿式尾灯设计，让整个车尾看起来更加宽大，同时也提高了行车安全性。
内饰：更加舒适豪华
2023款UR-V在内饰方面也进行了升级，采用了更加舒适豪华的设计。中控台采用了大面积的软性材料和真皮包裹，手感非常舒适。同时，车内还配备了大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘、BOSE音响等高端配置，让驾乘体验更加舒适豪华。
配置：更加智能安全
2023款UR-V在配置方面也进行了升级，配备了更加智能安全的配置。例如，车辆采用了Honda SENSING智能安全系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项功能，提高了行车安全性。同时，车辆还配备了360度全景影像、自动泊车、无钥匙进入等高端配置，让驾乘更加便捷。
2023款东风本田UR-V在外观、内饰、配置等方面都有了不小的改进和升级，让这款车更加符合消费者的需求和期待。作为一款豪华SUV，UR-V在时尚动感、舒适豪华、智能安全等方面都有着不俗的表现，是消费者购买豪华SUV的新选择。

东风本田HR-V正式上市 售价15.99万起

易车讯 4月12日，东风本田全新SUV—HR-V正式上市，售价15.99万起。定位介于XR-V及CR-V之间。为了满足不同消费者的需求，东风本田HR-V提供燃油版和混动版可选。

1. 东风本田基于思域平台打造的首款SUV


2. 1.5T燃油版和2.0L混动版同步上市


3. 配备智导互联系统+安全超感系统


4. 轴距达到2655mm，空间表现出色

作为一款运动型SUV，东风本田HR-V自带动感、力量感，前脸六边形中网配合贯穿式的LED头灯，时尚又不失辨识度。

侧面营造出浓浓的运动气息，整体设计风格偏向简洁，侧裙上的黑色饰条带来画龙点睛的点缀作用，车身肩线从大灯延伸至尾灯，配合圆润的尾部设计，凸显出别样的运动范。

至于尾部设计方面，贯穿式LED尾灯让车尾显得更为年轻活泼，亮黑色的下包围和镀铬装饰进一步提升质感，整体可圈可点。

为了区分燃油版和混动版的造型，HR-V采取了两套中网设计风格，1.5T燃油版本为蜂窝状中网，而混动版则是横条样式。

混动版还在车尾增加了e：HEV的标识，在后视镜、同时轮眉、轮毂、前后包围等采用熏黑处理，将运动化进行到底。

进入车内，本田的家族设计气息扑面而来。贯穿中控台的网状饰板成为本田新一代设计风格的标志象征，与思域如出一辙。

HR-V内饰采用了大面积的软性材料及皮革包裹，让整车质感更上一层楼，诸如方向盘以皮革包裹，握感舒适。中控台布局简单清晰，10.1英寸中控大屏与10.2英寸全液晶仪表盘中规中矩，同时没有舍弃实体按键，实用性与科技感兼具。

智能车机配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。

本田最新的Honda SENSING 安全超感系统同样没有缺席，它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，进一步提升硬件配置水平和性能，从而加强行车安全性。

空间布局一向是本田的强项，这一点在HR-V上同样得以展现。东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸与广汽本田ZR-V致在基本一致。

以身高173cm的体验者，在前排调整合适的驾驶坐姿后，进入后排乘坐时能获得充裕的头部、腿部空间。值得点赞的是，后排地台基本做到了全平布局。

试驾车型前排配备宽大厚实的皮质座椅，填充物软硬适中，包裹性强，换来舒适的乘坐体验。

混动版车型搭载本田最新的第四代2.0L i-MMD混动系统，发动机为2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率提升至41%，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，更加高效率、低能耗。

另外驱动电机性能、电池能量密度都得以提升，其中驱动电机最大功率提升至135kW，最大扭矩315N·m，整套混动系统综合功率达到149kW。在这套最新的混动系统加持下，HR-V实现以电驱为主、燃油为辅的动力输出。

在我们的试驾中，HR-V e:HEV车型在全段范围内的爆发都非常平稳，起步、中段加速时动力随传随到，动力储备较为充足。尤其在起步阶段，加速体验宛如电动车。

在运动模式下，HR-V e:HEV将本田的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致，油门灵敏，加速响应更迅速，同时通过ASC主动声音控制系统，e:HEV能模拟声浪，使得急加速时更能燃起驾驶激情。

至于燃油版本，HR-V搭载的是1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩240N·m/1800-4500rpm，整体动力输出比较线性，头段加速表现。

悬架方面，HR-V搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在VGR可变齿轮比转向系统下，转向精确和力度恰到好处。无论在城市道路行驶，还是山路过弯，都能给予驾驶者足够的信心。

紧凑型SUV一直以来都是竞争白热化的细分市场，自主品牌的车型层出不穷，作为基于思域同平台打造的东风本田HR-V凭借着驾驶乐趣树立起鲜明的旗帜。再加上颜值到位、空间宽裕、保值率等多重BUFF，HR-V实力不俗。不过面对新能源时代的来临，它的竞争力将变得越来越大。

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。