沃尔沃汽车中国（沃尔沃在中国和谁合资）

本文目录

• 沃尔沃在中国和谁合资
• 沃尔沃汽车在中国“复制”戴森模式
• 沃尔沃现在属于中国吗
• 沃尔沃EX90中国首秀，新玩法与旧秩序的本质是安全
• 沃尔沃现在属于国产车吗

沃尔沃在中国和谁合资

沃尔沃在中国和中国长安汽车集团合资。根据查询相关公开信息显示，沃尔沃中国是沃尔沃与中国长安汽车集团合资成立的汽车有限公司，主营业务为燃油汽车和新能源汽车。

沃尔沃汽车在中国“复制”戴森模式

如果不是现在人在中国，沃尔沃汽车全球CEO骆文襟可能正面临工会的拷问。5月4日，沃尔沃汽车宣布，由于经济不景气、原材料价格上涨和汽车产业竞争加剧，沃尔沃汽车不得不对这些挑战作出反应。作为新任CEO，骆文襟的第一个举动是在瑞典裁员1300人，以此降低沃尔沃汽车全球运营成本。

宣布裁员消息后，骆文襟登上飞机来到中国，参加沃尔沃汽车全球设计中心揭幕仪式。一位华裔沃尔沃汽车员工家人透露，沃尔沃汽车工会正在展开焦灼的谈判，但应该不会有什么太多改变，这不是沃尔沃汽车一家企业面临的问题，而是整个瑞典国家面临的经济困局。

据瑞典国家经济研究所(KI)预测，瑞典正在迎接未来三年经济大衰退，经济衰退预计将持续到2026年，瑞典经济2024年将萎缩0.6%。高通胀是造成瑞典经济问题的主要原因之一。自2022年以来，通货膨胀一直困扰着瑞典，推动任何商品的价格飙升。

一位生活在瑞典哥德堡的中餐馆老板感慨，瑞典现在的房价已经从2022年的高峰期跌落将近20%，公寓价格因为月费的增加下降更大。后疫情时代，瑞典当地消费品价格大涨，鸡蛋和硬奶酪的价格在这一年里上涨了约30%，而鲑鱼、酸奶油和黄油现在比一年前贵了近40%。就连中餐馆老板夫妻的日常超市采购成本也涨了将近一半。

通货膨胀让瑞典出现另一个危机，2022年瑞典汽车销量出现数十年来历史首次下降，当地新车销量下降5%，瑞典当地长期停放不交车船税和保险的汽车数量增加2%。

沃尔沃汽车在瑞典裁员将分为两步，第一步已经对1100名沃尔沃汽车瑞典员工发出裁员通知，其余200个围绕办公室职员的裁员正在进行审核。欧洲许多新闻报道披露，骆文襟自己也不清楚此次裁员能对沃尔沃汽车节省多少成本，他给路透社的答案是：“我们仍在研究细节”，并且预计未来几个月内在全球其他市场开展类似裁员降本行为，其中包括汽车咨询业务。

显然，骆文襟带领的沃尔沃汽车董事会作出裁员决策是仓促的。就在上个月的沃尔沃汽车全球第一季度财报会上，骆文襟还一度乐观认为，沃尔沃汽车已经摆脱供应链带来的成本隐患，并看好全球汽车市场的销售需求量。与骆文襟的乐观不同，一季度财报已经展现给外界沃尔沃汽车发展的疲软。一季度，沃尔沃汽车营业利润较去年同期的60亿克朗下降至51亿克朗，而这一数据建立在一季度销量增长10%的基础上，规模上涨利润下降考验着这位上任不到3个月的CEO的应变能力。

选择一个汽车门外汉担任沃尔沃汽车集团全球CEO，说明骆文襟身上具备打动吉利控股集团以及沃尔沃汽车集团的优势。从一个领域到另一个领域，必定有他身上自带能够驾驭专业互换的一种适时、适地、适人的能力。 现在看，骆文襟的这个优势就是知道“精耕中国”。

2012年-2020年，骆文襟将戴森这个曾经找不到市场位置的英国品牌，仅用4年时间帮助戴森创始人登顶英国首富。实现这一切的支撑点，是骆文襟把亚洲尤其是中国市场的业务利润做到了戴森全球利润的50%。从2016年到2020年，骆文襟给戴森在中国市场的要求是高定价、高颜值、黑科技。他要求戴森必须在中国实现本土化开发，尤其是围绕中国日益增长的中产消费人群，抓住中国消费者“品质感”与“满足感”两大特征。

据公开数据显示，骆文襟担任CEO期间的戴森集团，研发投入占比达到利润的40%，且在全球拥有上千名研发工程师。骆文襟要求终端品牌运营者一定把这些隐形竞争力转变成显性的销售决策力。在戴森吹风机的官方介绍中，“5000万英镑投入、4年研发、103名工程师、600个原型、1010英里长的人类头发被用于研究如何不伤发”话术，让每一个消费者看到戴森对产品品质的重视。

做到和想到这些，说明骆文襟对中国消费者十分熟悉。代表沃尔沃汽车来到中国，骆文襟表现出和其他跨国车企不同的风格。骆文襟喜欢走访市场，而且热衷对中国汽车品牌的了解。在沃尔沃汽车官方微博释放的一段视频中，骆文襟先后进入上海当地商超中的高合汽车、小鹏汽车、丰田等不同品牌汽车体验店。尽管无从得知他的感受，但从没有什么“偶像包袱”的镜头中可以看出，骆文襟不是在逢场作戏，而是真正的感知中国汽车市场。骆文襟知道，相比戴森，沃尔沃汽车的锦囊里永远有一个妙计，那就是中国机会。

5月10日，沃尔沃全新设计中心在上海揭幕，这座设计中心将与哥德堡和卡马里奥现有设计中心形成沃尔沃汽车新的全球设计体系。显然，骆文襟似乎已经开始复制戴森模式，先从感官体验上让沃尔沃汽车实现“中国式改变”。

精致的面孔是任何商品品质的第一生命力，骆文襟知道这对沃尔沃汽车有多重要。相信感官设计之后，骆文襟围绕沃尔沃汽车在中国的下一个布局就是电动化的技术性格。就像此次上海车展亮相的沃尔沃EX90，当中国造车新势力谈激光雷达时，他讲EX90激光雷达的先进性，这已经显示出沃尔沃汽车的“骆氏风格”。

尽管回到瑞典仍旧需要面对工会，但骆文襟已经找到了打动工会的中国故事。作为跨国车企，尤其是沃尔沃汽车这样的多属性跨国车企，如果还抱着本土思维甚至欧美思维不变，汽车和吹风机一样，市场都不会给欧美企业太多机会。骆文襟“不懂汽车”的“劣势”反倒成为他的优势，没有束缚和枷锁的他适合现在在瑞典经济中“冻的”瑟瑟发抖的沃尔沃。因为骆文襟知道火源在哪，所以这位新CEO带领沃尔沃汽车第二次“拥抱”中国。

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沃尔沃现在属于中国吗

沃尔沃不完全属于中国。沃尔沃集团是一家瑞典企业集团。沃尔沃的汽车业务属于中国和浙江吉利控股集团。沃尔沃集团将沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司，最终被吉利汽车收购。

沃尔沃集团的相关信息

沃尔沃集团最初主要从事汽车的生产，品牌创始人是古斯塔夫·拉森(GustavLarsen)和哈塞克·布里松(HasagBrisson)。1927年4月14日，第一辆敞篷车成功上市，属于沃尔沃品牌的第一款产品。正是在特斯兰工厂和sKf公司的帮助下，于1953年正式脱离sKf，成为一家独立的公司。

沃尔沃品牌标志

这个标志由三部分组成。在第一部分中，圆圈代表古罗马战神马尔斯神话。最上面，Yolanda带着箭头一直延伸到右上角。它使用元素周期表和铁元素的品牌，代表瑞典钢铁工业。中间是沃尔沃的注册商标，使用古埃及字体。

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沃尔沃EX90中国首秀，新玩法与旧秩序的本质是安全

“安全是沃尔沃的选择”，“极致的安全是每一个人的安全”，“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”……上海车展前夕，沃尔沃一众高管在VOLVO TECH DAY上发言，掀起了车圈高管发言的新一轮热潮。

4月16日晚，沃尔沃全新纯电旗舰EX90完成中国首秀，“世界树智能安全体系”也正式发布，用原生纯电平台和中央集中电子电气架构，再次为品牌立下了“智能+安全”的标签。

“沃尔沃汽车正加快电气化转型。”沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬（Björn Annwall）说到，中国是沃尔沃最重要的市场市场之一，对沃尔沃电动化转型至关重要，沃尔沃将持续创新，全力以赴深耕中国市场，坚定不移地践行电气化承诺。

电气化时代，用科技为安全赋能

“趋势常新，安全不变。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林说到，安全是一项系统工程，也是沃尔沃的选择，极致的安全是每一个人的安全，沃尔沃要在电气化时代建立数字安全新世界。

而沃尔沃实现数字安全最重要的工具就是世界树智能安全体系，该体系基于原生纯电平台+中央集中电子电气架构，将交通出行的安全从传统的主被动安全，进一步扩展为车内、车 身、车外和人本四个不同的安全空间，构成一个新时代全面的安全体系。

在沃尔沃看来，原生纯电平台是智能安全的唯一解决方案，中央集中式电子电气架构决定智能安全的上限。两者将赋能最具价值的智能安全体系力实现不断革新。

车内安全方面，双目摄像头 DUS 驾驶员感知系统，配合简洁有序的UI设计车机操作界面，无论是行车过程中对车主状态的监测，还是对车辆功能实现的易操作性，都为沃尔沃确保了智能安全座舱。

车外安全方面，依托于 Luminar 激光雷达以及全栈自研的技术，沃尔沃在多传感器基础上融合感知技术，可有效避免极端天气的影响，实现行业最远的600米探测距离。

车身安全方面，沃尔沃全栈自研的电池管理系统与智能电磁保险丝，双重保障电池安全，在常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3毫秒内即可触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快3-10倍。

人本安全空间方面，沃尔沃汽车坚持“以人为本”的理念，致力于在2040 年成为全球气候零负荷标杆企业，并成为循环经济的企业，成为负责任商业领域的领导者。同时，保证车内材料的安全，用严苛的标准确保座舱内空气安全。

在世界树智能安全体系的多项赋能下，沃尔沃更加有底气，也就有了沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉那句“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”的豪言。

EX90中国首发，沃尔沃向“零碰撞”愿景迈进

作为一款全新纯电旗舰SUV，沃尔沃EX90基于原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构。搭载了诸多创新安全功能的沃尔沃EX90树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。

智能安全是沃尔沃EX90的最大特征，主要体现在四个领域，一是电池安全，沃尔沃汽车用硼钢和铝合金做EX90电池包的保护框架，即使遭到60km/h时速碰撞，也能做到电池0变形；

二是驾驶安全，沃尔沃EX90搭载了 Luminar 研发的激光雷达技术，拥有行业最远的 600米探测距离。即使是驾驶者最怕遇到的浓雾、大雨等恶劣天气，也能看清楚 250 米以外的行人， 甚至还能识别 120 米外的横置地面的黑色轮胎；

三是驾驶员行车开车安全，沃尔沃EX90车内双摄像头的 DUS 驾驶员感知系统，由1个电容式方向盘和 2 个摄像头组成，每秒监测眼动60帧画面，让车辆观察人眼更准确，避免做错误的判断。此外，沃尔沃十分重视数据安全，DUS系统不会储存或发送数据。

四是操作便捷，沃尔沃有史以来最好用的车机系统，上手快、不打扰，更流畅。根据调研将主页布局，聚焦在用户常用的导航、音乐、电话等常用场景。更短的操作路径，以及更简单易懂的操作逻辑，缩短用户操作屏幕的时间。

据介绍，沃尔沃EX90车内采用七座、宽敞后备箱设计，大量采用了天然、可追溯来源的环保材料，提升舒适豪华感的同时，更是考虑了车厢内的健康问题。其CLTC 综合工况续航里程达650公里，充电时长(快充10-80%电量) 为30 分钟，最大马力517匹，零百加速( 0-100公里/小时)4.9秒。

在主动安全设计方面，沃尔沃 EX90 采用了最适配原生纯电平台的笼式车身架构，整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能。笼式车身整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。

当天还揭幕了全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90 Excellence，是沃尔沃EX90的四座版本车型，带来了全新的豪华座舱体验，是沃尔沃汽车有史以来最豪华的车型。展示了沃尔沃汽车在满足特定市场需求方面的强大能力。

配置方面，沃尔沃EX90 Excellence为贯穿式第二排独立座位，以及一体式冰箱。同时，以斯堪的纳维亚设计为基底，采用羊毛混纺浅灰装饰和Orrefors水晶香氛调控，打造卓越的舒缓驾乘体验。未来，沃尔沃汽车还将推出多款全新纯电车型，布局多个不同的细分市场。

安伯扬介绍说，作为EX90的限量顶配版，沃尔沃EX90 Excellence将于中国率先上市，“因为我们相信在中国市场取得成功，沃尔沃的未来就大有可期”。

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沃尔沃现在属于国产车吗

沃尔沃现在不属于国产车。2010年，中国浙江吉利控股集团收购了沃尔沃汽车公司，并在中国建立了沃尔沃的生产基地。但是，沃尔沃仍然保持着其瑞典总部和管理团队，因此沃尔沃并不算是一家中国的国产车品牌。沃尔沃是一家瑞典的汽车品牌，虽然在中国有生产基地，但是其总部仍然位于瑞典，属于瑞典的国际汽车公司。沃尔沃汽车公司成立于1927年，是瑞典最大的汽车制造商之一，也是全球著名的汽车品牌之一。